Kleeのブログ一覧

この１週間、梅雨のような雨と時折の豪雨で避難を余儀なくされている方にお見舞い申し上げます。

ここ、前橋もず～と雨、あめ、アメ・・・で・・・
洗車もままなりません。（←はＳＥＶ東京です）
そこでＡ１の洗車について一考察してみました。

まず、私の洗車方法は２通りあります。

１つ目はガンやホースを使って洗車する方法です。
この方法はフェンダーハウス内や下回りが良く洗えるために有効な洗車方法です。

２つ目は洗車機（門型のスプレー式）で洗車する方法です。

どちらもまずはじめにホイールや下回りから洗います。
洗車専門の本などは「ボディの上から下へ・・・」と記載されている場合が多いですが、私は下回りから洗ってしまいます。

ボディーは上から洗いますがパネル毎洗ったら軽く水で流します。特に夏場はこれをやらないと洗剤とカルキが乾いてとんでもないことになってしまうからです。

洗剤はコンパウンドの入っていないモノ（当たり前ですが・・・）を薄めに使います。
時間のあるときは、柔らかいブラシでアウディ－マークやエンブレム、それからモールなどを洗いますが、これは１～２ヶ月に１回くらいかな？

で・・・拭き取りですが、出来るだけ柔らかい大きいタオルで一方的に拭き取って、事後コーティング用のウエス（セーム皮など・・・）で一方向に拭き上げます。
その時に重視するのはパネルの継ぎ目やドア周りなどの拭き取りです。
この部分をしっかり拭き上げないと後々サビが発生（洗剤を使っていなければ大丈夫だと思いますが・・・）したり、カビが発生したりしますので・・・

拭き取りの後は、私のＡ１はコーティング（Ｑｕａｒｔｚ ＦＸ）してありますので、基本的には何もしませんが、１ヶ月に１回くらいワコーズ バリアスコートを軽く添付して艶を出しています。
特にフロントにこれを添付しておくと、夏の高速道路走行後の「虫」を簡単に除去できます。

ホイールもコーティングしてありますのでボディ同様ですが、タイアは洗車２回に１回くらいにタイア保護材を添付しています。

あまり、参考になるような事が記載できませんでしたが、細かいことを書き出すと終わらなくなってしまうので、また、次回で・・・（笑）

明日で「Ａ１」が納車されて、半年が経ちます。

この間。色々なことがありましたが（車は全く問題なし）走行距離も約4,400Ｋｍになり、各部も殆ど馴染んできたように思います。

エンジンオイルについては現在、パワークラスター系のオイル（５Ｗ－５０）を入れていますが、これは日本の夏を越すための予防として入れています。
ので、燃費はあまり良くありません。
特に通勤のみの場合はリッター１２Ｋｍくらいで本来のカストロールの純正だったら、リッター１３～１４Ｋｍ位はいくと思います。
ただし、高速は安心してアクセルを踏むことが出来ます（法定速度でね。。。（笑））
涼しくなったら５Ｗ－４０の純正モードに戻したいと思います。

Ｓトロニックも最初はギクシャクした感じでしたが、スムーズな加速を得るようになりましたし（ＳＥＶのおかげもあるかも・・・）ブレーキも当初よりも「カックン」が減少したように感じます。

要するに、一番は車に人間が慣れた事なのでしょうが、故障は一度もなくＡ４よりもかなり安心しています。

Ａ４の時にＳ－Ｌｉｎｅに乗っていたので、Ａ１もＳ－Ｌｉｎｅが良かったのですが、おそらく車高の関係で日本には導入してこなかったのではないか？と思っています。
ただし、Ｓ－Ｌｉｎｅバンパーは魅力的ですね～

しかし、ホイールベースが短いのでステアリングがかなりクイックになっていて、最初は少し戸惑いました。
正直、もう少しダルくしても良かったような気がします。

価格に対しての評価はかなり良いと感じていますが、Ａ１に乗られている方・・・いかがでしょうか？