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  5. スタッドレスタイヤ [せれね]
イイね！
   
2010年12月09日

スタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤ 初めての冬を迎える車と、ＹＨのスタッドレスは
どんな感じなのだろうかと言う事で、雪道走行
してみました～

スタッドレスはアイスバーンで、冷や汗をかく
場面もありましたが、その他の雪道では、
全く問題無く走行する事が出来ます!

本当に下りの凍結路は、めっちゃ恐かったです。


それから、ABSが作動すると制動距離が伸びて
しまうので、作動するかしないかの微妙な
ブレーキコントロールが必要になるかも知れませんねあせあせ（飛び散る汗）
ブログ一覧 | 車 | モブログ
Posted at 2010/12/10 04:34:21

   

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スタッドレスタイヤ スタッドレス 雪
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この記事へのコメント

ウォッキー
2010年12月10日 7:12
初コメ失礼いたします。
よく、スタッドレスのサイズ選びで、１サイズ落とすとか、幅を狭めて面圧を稼ぐとか、イロイロな考え方があるようですが、一部は残念ながら都市伝説の様です。
スタッドレスは氷上性能重視で開発競争をしています。
その氷上性能を追求すると接地幅・接地面積の確保・拡大が必要になります。
知りうる限り、ＹＨが最大です。
夏タイヤのノウハウも重要だと思われますので、きっと良い選択だったのでは？
（私も使っています）
コメントへの返答
2010年12月11日 13:24
面圧を稼ぐと良いなんて、自分も聞いた事ありましたけど、
都市伝説だったんですかあせあせ（飛び散る汗）

あと荒技で、接地面積を稼ぐ為にタイヤのエアーを
抜くなんても聞いた事ありましたけど、後でまたエアーを入れる
のが大変ですからね～

本当に、最近のスタッドレスは凄いですね～
MARKWONDER
2010年12月10日 8:30
おはようございます。

長野も雪が降ってましたが、そちらも本格的に
冬って感じになってますね～（－－；）

ウォッキーさんのコメント通り、接地面積等はYHが
最大ですね♪　私も今年はスタットレスに履き替え
ないと、下りのアイスバーンで刺さりそうです（＾＾A）
コメントへの返答
2010年12月11日 14:06
接地面積が最大なんですね～

油断すると下りのアイスバーンで刺さる可能性はありますけど、
スポーツモードに入れたり、減速した所でＬモードにしエンブレを
効かせながら、ゆっくり走行すると、多分大丈夫かも知れません…
ぽにゃ
2010年12月10日 21:14
すごいトコ走るんですね～
コレならスタッドレス、必要ですよね。
うちの方はもう何年もスタッドレスタイヤって買ったコトないですが...
コメントへの返答
2010年12月11日 14:04
スタッドレス必要ですよね～

タイヤ交換しなくて良いって、うらやましいですあせあせ（飛び散る汗）

交換すると疲れて、だるくなってしまいます…

   

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