せれねのブログ一覧

お気軽ジムカーナ最終戦には参戦出来ないので、
今日、少しターマックコース走ってみました～











そして、走行後にオイル交換です。
今回は、純正指定の０Ｗ２０を選択
エレメト交換とモーターアップも入れてみました。
しかし冬とはいえ、本当に０Ｗ２０で大丈夫なのでしょうか…
通常、ＣＶＴ車で高回転まで回す事が少ないと
考え低粘度なオイルになっているんですかね～


使用オイル ヴァンテージ・ネクステージ 部分合成油 \3312
使用エレメント　Ｎ‐２７ \1115
走行距離 42808km時交換。

走行距離が４万kmを超えたので、
オートマオイル交換しました～

ネットで検索すると、色々とCVTトラブルを
聞くので、不安になってしまいます。
ラフェスタに搭載されているエクストロニックCVTの場合、
トラブルの話は無いみたいですが、
結構、酷使してるので無交換というのも…

一応、ディーラーでやってもらいましたが、
明日になって、壊れてない事を祈ります。
しばらくは、様子見ながら走った方が
良さそうですね

交換時期を過ぎていたので、オイル交換しました～

使用したオイルは、カストロールのEDGE FE Cars
SM 5W30 全化学合成油。

大特価で販売していたので、購入しました
夏場という事で硬めのオイルを入れましたが、
やはり吹け上がりが鈍い感じがします。

次回のオイル交換は、涼しい時期になっているので
純正推奨の0W20を入れたいと思います…



走行距離 35388km時交換

オイル交換して来ました。

純正推奨オイルは、0W-20なのですが高回転まで
回した時の耐久性が心配で今回は、ELF ALLEZ ECO 5W-30
を入れて見ました～

なんか、オイルの粘度が上がったせいか、
吹け上がりが鈍く感じます
そもそも、ファミリーカーのミニバンなんですから
仕方が無いんですよね～

この車でサーキットを速く走ろうなんて、これっぽっちも…

ガソリンスタンドで、バッテリーチェックして
もらったら要交換との事
前回、バッテリーを交換してから５年目に突入
距離にして１０万キロ以上走行しました。

なんか最近、エンジンのかかりが悪るかったのと
この寒さで、バッテリーに負担がかかるので、
少し早いかも知れませんが交換しました～

出かける前に、エンジンがかからなかったら
大変ですから


画像は、交換する前のバッテリーです。