せれねのブログ一覧

ワゴンＲフルモデルチェンジしましたねぇ。

ホイールベースが、長くなったという事で、
なんか大きく見える感じがします。

気のせいか…

パッと見た感じ、ＭＣ型のワゴンＲに
似ている様な似てない様な
そして、スティングレーにはパドルシフトが



だけど、この前デミオのスポルト（ＡＴ車）
を試乗した時も、パドルシフトが着いていたのですが、
交差点等のコーナーを曲がりながら、シフトアップする
と言う場面では、なかなか慣れないと
操作が難しいですねf^_^;
フォーミュラーカーじゃあるまいし…
けど加速は、良かったですね(^｡^)



そろそろ、１.５ＬクラスのＮ車両が欲しいところ
コルトかヴィッツかぁ。
やっぱ三菱？
来年、モータースポーツのレギュレーション
はどうなるんだろうか(-.-;)

サーキット体験走行してきました(^O^)
当初は、３０分　入場料＋走行料＋保険料の、
６０００円コースで、走ろうと思ったのですが、

ハイランドのレーシングコースでは、旧ヴィッツでも、たまに、
ひっくり返るらしく、ワゴンＲだったら…
とっ。言う事で、５周　ヘルメット・グローブ無し
（ペースカー先導）入場料＋体験走行２０００円コース
にしました。

あまり、金使えないし…
結局は、走ります（￣ー￣）

コントロールタワー１Ｆで１２時までに
受け付けすれば、どんな車でも体験走行
出来るそうです！
サーキットの雰囲気を楽しむには良いですねo(^-^)o

ただ、１３番ポストのコーナー
おそらく、スプーンコーナーの先、
左コーナーしかも、若干下り？
ここで一瞬、冷や汗が出ました(￣▽￣〃)
左に荷重が残っている時に、ブレーキング
しながらの左コーナー（ ￣ｰ￣）
ライン取り？が悪く、急に荷重が左から右へ…(^_^;)

ペースカーが入っていて良かったですね～

その他、テクニカルコースは、午前中グリップ・
午後ドリフトで、走行料３０００円って
言ってたような

※画像は、コースインしたので、イン側から
進入しています。

友人が、バンパー塗装するという事で、
自分も挑戦してました。
以前も缶スプレーで、部分的にやった事は
あるのですが！

今回使用したのは、缶スプレーではなく、
ソフト９９のタッチスプレーです。

タッチペンをスプレー式にする物で、
今回、初めて使用したのですが、
これは塗料が、ちゃんと出ているのかという位
あまり塗料が出ませんね。
小範囲なら良いかもしれませんが…
なんか、使いにくいです(-.-;)

広範囲なら、缶スプレーが良いですね～


今回は、少しタレが発生してしまたが、
遠くから見れば、まったく問題ないでしょう（ ￣ｰ￣）

アペックスの純正タイプ エアフィルターにしての
今回の燃費です！

ちょっと、坂道で多めにアクセル踏んでしまったので、
走行距離 ３４７．４Ｋｍ
ガソリン ２０．２３Ｌ
燃費は、リッター１７．１７Ｋｍでした。



その前のねんぴ報告も…

走行距離 ３７８．６Ｋｍ
ガソリン ２０．８１Ｌ
燃費は、リッター１８．１９Ｋｍでした。

以前、某純正タイプ エアフィルターは、
あまり変化が見られないといったのですが、
それは低回転域の話で、なかなか燃費が
若干ですが、良いかも知れませんね～

多分…



あと今日、タイヤ館に行って来ました！

今度は、クスコカラーのエボＸ

同上走行してもらいました。
サスは、CUSCOの車高調　ZERO ZE？
ん～。純正と違いが分からない…
自分で運転した訳では無いし、
純正でも結構硬い足回りだった様な

ブレーキパットは、エンドレスのＣＣ－Ｘ？
かなり、ブレーキを踏む度にキーキーいってました。

LSDは、CUSCOの物が入っていると言ってましたが、
チャタリング音（ハンドル切って旋回すると
バキバキと音がするやつ）が、
本当に入っているのかって言う位、
まったく出ませんね～

なんか、CUSCOのオイルを入れると
音が出なくなると言ってましたが！？

今日、メーターのバルブ交換しました。

工賃が高そうで、心配だったのですが、
工賃2000円ですみました～

けど、ヒーター部・ツマミの部分も、
ライトが付かず、ぶったたけば、
ライトが付くのですが、ここも
なおしてもらう事に！

そしたらここは、LEDみたな物が、
一体式になっており、部品だけで、7000円
しかも取り外すのが、面倒臭いぽいので工賃が…


部品取り寄せのに、4日かかるみたいです。