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イイね!
2019年01月12日

社外ブッシュ単体(リヤサスペンション)

社外ブッシュ単体(リヤサスペンション) チューニングパーツ扱いされそうですが
これは違います。

ロシアには日本車がたくさんいっています
日本では廃車レベルから新しいクルマもオークション経由で買い付けられ持っていかれてます

ロシアは道が悪いので足回りのブッシュかすぐにグタグタになるみたいです。ロシアの男性はほとんどが自分で直すそうです。日本車専門のパーツショップもあります。

ほとんどが、中国製の安めのコピー品か独自の製品
アメリカのメーカーが出している部品もあります。

サスペンションのブッシュが単体で出るんです

トヨタ自体がブッシュの単体の設定はされてません。
(補給部品=アームアッセンブリーってこと)
ボールジョイントは取り替えられない構造で鋳造品なら
取り替えられる構造のコピー品があれば本体を無駄にせずに磨耗箇所だけ取り替えられるのにね。

なにが、リサイクル?どこが環境に優しい取り組み?
口先だけでしょ。海外の環境を厳しくするのは日本の企業では日本の環境に影響を与えないからやさしいってことですよね?!
まったく、ご立派な活動なことだわ

嫌みはここら辺にしてw

リヤサスのダイアグラムです。
一部だけ、流用が効くところはTAB-166Zが42210-20010になります。必要数は4つ。
それ以外には設定なしなので社外のブッシュにする必要があります。
リヤは普通のストラットですのでこれでなんとかできそうです。

TAB-166Z
TAB-300
TAB-316
TAB-317
TAB-318

USAmazonかebayで買えます。
ナックル側に打ち込まれているブッシュとアームのブッシュを打ち変える目的です。
純正が生産打ちきりになっても心配しなくていいってことです。

まだ、プロペラシャフトのスパイダーは見つけられてません💦
ブログ一覧 | 互換品 | クルマ
Posted at 2019/01/12 14:49:01

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