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イイね!
2019年01月15日

めんどくさいラインアップ

海外だとSTならぬATが存在します
オートマチックのAT
ではなく
4A-Gが載ってるのでAT20
3Sが載ってるからST20

SS-2とかのSS-1グレードは海外ではめSTグレードで
SS-2/3はGTグレードになるみたい。
だからってリヤサスはマクファーソンなわけでナックルもかえる必要がない・・・

調べてみたら違うw
えー?また専用設計かよ!!!
部品流用するのに本当に苦労します。専用設計のクルマってそのクルマオンリーなので需要数的にはすくない。いろんなクルマに使われている部品なら共通部品で数も出るので情報も多い。
出発地点のもと部品番号からの情報の低さ。
なければ曖昧検索からキッカケキーワードを探るんですが、それでも比較できてるような数は出てこないのでアフターマーケットの調査適合品番を信じて進むしかないんです。

まあGT-FOURもロシアかなり使われているようでちゃんと年数が経って情報が出てきた感じですね。
逆をいえば国内から廃車されたかオークションから買い付けられてもって行かれてるので国内にいいタマが減ってるとも言えます。買えるならノーズカットのしたのでもいいから買い戻したいところw

アメリカの25年規制にもそろそろヒットするころだし警戒はしなければならない。

トヨタにはどうでもいいことだろうけど、消耗品はトヨタなしでも世界を探せば見つかる。
古いクルマはとっととスクラップして新車を買う人がいい人で、古いクルマを長らく使う人は罰を与える税政
結局、正規補給が途絶えればなくなるのを解っている。

そうはいかない。海外の方がアフターマーケットが進んでいる。デンソー?トヨタ?もう関係なくコピーを作りまくる。
なければ他の部品をぶったぎって繋ぎ合わせて都合する。
そんな世界が素晴らしい。
ロシアなんて道が悪いせいで足回りのブッシュやフローティングがすぐにガタガタに。さらには融雪剤のお陰でさびてロットは腐って落ちる。

パイプ拾ってきて切り落として自分で溶接して直すんだから素晴らしいの一言だけどかなり雑w

部品がないから降りるなんてただの甘えです。
ちゃんと探せば出てきます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/01/15 06:00:40

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