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イイね!
2019年01月29日

日本と韓国の共通点

なにが?
政治的には紙一重?ぽいですがね?

部品供給事情です。

なんでもアッセンブリーの高めの修理工賃になるところ。

ヒュンダイ、KIA、DEWOO?
は国内展開されてる車種がそのまま海外に流れたりしているようでロシアの修理動画を見てる限り部品供給は純正品に片寄ってます。
フロートとかも純正ですが、出ているようです。
よく壊れるところをメーカーが把握して部品を出せていればそれでいいのだと思います

日本だと壊れることにギャーギャー言う客かネットに公開する客しかおりませんwwので壊れないオーバークウォリティーになってることと思います。
故障に関係ないインパネや見えないところは薄くしたりプラになったりとケチになってますけどね。

まあトヨタのダメなところは使い捨てが部品供給でわかるところ。ボールジョイントを単体で替えられないロアアームなんて日本車と韓国車くらい。
韓国はコピーかもしれないが部品出してるだけ一枚上手。

こうなってくると、何が世界のトヨタだ??ってなるわけです。
社外のパーツを探してみると見えてくる大手メーカーの怠慢さが、、、
高額修理見積もりに新車に替える客が善。
それでも直す客は高額見積もりを言われるがままだから善。
いつまでも乗られると新車売れないから部品を絶って乗り換えさせるのが最善。

もう頼れるのは国内のアフターメーカーと海外のアフターメーカーです。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2019/01/29 06:55:04

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