セリカSSのブログ一覧

まさにレッドラインのPSF入れると漏れやすくなります。これが75W相当の粘度だそう。 各シールのダメージ具合によると思うのですが、応急処置として、あまり趣旨とは相反するのですが純正のPSFにすればもれは一時的には治まります。修理ではないので高速走行とか高回転を連続していれば滲むかもしれませんが恒久 ...
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コピーなのか粗悪なのかわからないコピー部品メーカーがたくさんあります。 TOYOTAでも出る部品で探してみました。 42210-20010 フローティングブッシュ(ボールブッシュ) リヤのナックルがわの部品で何度も登場してるので何となくわかると思います。 当然、子部品として設定はないです。 ...
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まあ、もともとナックルASSYより細かい部品は設定なしなんですけどねw まずは、フローブッシング アームつく、ナックルがわで、4つ使用するところ。 TOYOTA 42210-20010; FEBEST TAB-166Z; FEBEST TAB-166RUB; ASHIKA GOM-248 ...
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再塗装の塗装は固い。 柔らかくないのですぐに飛ぶ。 飛び石に弱い。 衝撃にも弱い(と思う) アマゾンで売っているタッチアップペンは580が限界 まあトヨタの共販で576のタッチアップペンを買えばいい話なんだけども、、、 でもね。 再塗装って、色褪せたドアと色味が変わると違和感があるからとか、色 ...
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パワステの漏れのはなし。 これがコントロールバルブ テフロンリングが4本おります。 真ん中の溝にポンプからの圧がかかります。 高圧ホースが繋がってる部分が真ん中の溝。 その左右にある溝が左右のターンプレッシャーホースに行くわけです。 4本あるリングの真ん中二つ(内側二つ)が傷ついていたら、ハ ...
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なんと組み直しても、サイドからピゅ－－－ってオイルが噴射しますw オイルシールを傷つけない用にしてるのに、、、どうして？ ターンプレッシャーパイプに両方圧が来てたらそうなるか。 ということは、コントロールバルブ？ オイルシールの打ち込み方でも両方から漏れるって、、、整備書の負圧でテストするの ...
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サイドからオイルだらだらよw まず、オイルシール組つける時は傷つけないように養生処理しましょう。 自分はハーネステープ使いました。 ラックは、単体でフルストロークさせないようにしましょう。 ラックの刃でオイルシールやっつけます。 二回目の脱着はやたらと早いですww でも、2度もやると凹みますw ...
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28140-74120のブラシホルダーASSYを解体しましょう。 たぶんDENSOもそんな細かいところの打ち替えなんてやりませんわ。 たぶんヨーク側は出るかもしれないけどブラシホルダー側はでないような気がするだけ。 Checksterも品番が出てきました。 30222 がブラシ単品(7mm×1 ...
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DENSOにスターター内部の部品を買いにいきました。 スターターのブラシホルダーのブラシとスターターヨーク側のブラシ。 そして、スターターのヨークからプランジャースイッチ側に出ているハーネスの端子カバーを子部品としてでるのか聞きにDENSOサービスへ言ってきました。 なんと、トヨタからのスター ...
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ハイオク146円ならまあまあ安いでしょ。 カードとか現金割引ならあるのだろうけども？ 通常価格ならお得だと思われます。 大体148円程度のところが多い気がしますけれども？ エッソはエネオスジェットになり エネオス事態のハイオク燃料もエクソン系のF1に切り替わって給油が楽。 ガソリンスタンドをGo ...
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