ENNEPETAL E-12  

ノーマル形状スプリングで、しなやかな脚を求めて色々やってみましたが、ど～してもリアのセッティングが難しく迷って、減衰可変のE-12を作成してもらいました。

前車RKステップワゴン スパーダでもリアはE-12にしていたから、その便利さと乗り味は分かっていたけど、ここまでの脱着回数は自分的には最高回数なので、心配でした。

結果的には、心配無用でしたが・・・

ちなみにE-12にするとロッド径が１０ミリから１２ミリになるので、若干剛性ＵＰになります。
ロッド径は１２ミリになるためアッパーマウントの穴拡大加工が必要になります。
今回リアは純正ビルシュタインでの加工が出来ないためB6ビルシュタインのリアを加工してもらっています。
（Ｃリング車高調付になります）
２枚目は車内での減衰操作ダイアル

関連情報URL：http://www.ennepetal.co.jp/e12/index.html