k13マーチのマニュアルから乗り換えました。 初の3ナンバー。デカくて色々気を使いますが、夢が叶いました。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年02月14日
cbr250rが壊れたこともあり、通勤に必要ということで購入。 コロナが流行り始めた直後という記憶がある。2024年2月の今現在も載っているが、まともに動く保証のあるバイクはこれしかない。他の所有はmc18（常用不向き）とsc35（FIエラー乱発）
所有形態：現在所有(メイン)
2024年02月08日
2022年に増車。購入当時は大型免許を持っておらず、購入後に教習に通い出す見切りっぷり。なぜこれに惹かれたかは思い出せないものの、多分人気すぎる車種で他の人と被るのは嫌というしょうもない理由のような気がする。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年02月08日
過去乗っていたMC21が忘れられず、約2年を経て今度はMC18を購入しました。今度は車体のみで予備部品等がない状態なので必要な部品を買い集めながら調整しています。 リミッターは外さず、パワーフィルターの選択は小径。そのままだとキャブの口より小さいので、塩ビパイプの異形継手で空気の流量調整し、ke ...
所有形態：現在所有(サブ)
2017年05月14日
新車で購入の通勤号6才 フェンダーレスやLEDの配線等を行うも、実用性重視へシフト。ノーマルフェンダーへ戻しLED取り外し。GIVIの大きなBOXまで付け出す。 ちなみにこのBOXは年齢8年目に突入。まだまだ持ちそう。 現在燃費約40km/L 9万5000キロ走行時、高速道路上でエンジンブロー。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月14日
NSRとして初めて買ったもの。車体2台分、どちらも不動、ダンボール5つ分のパーツ。片方ジムカーナ仕様、もう片方はテレフォニカ・モビスタカラーのレーサー仕様。 1台をレストアし動かせるようになるも、維持の問題からまるまる諸々売り払う。 パワーチェック時56PS JHAチャンバー及びサイレンサー使用
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月14日
2015年登録の車体(走行距離2780)を2017年５月にに購入しました。おおよそ必要なもの(TVつきナビ、ETC、バックモニター)がついていたため、まだあまりいじってません。5/13
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月14日
