フリードGB3からの乗り換えです。 GB3はまさに『ちょうどいい』でなんの不満もなかったのですが、14万キロを超えて少し駆動系に違和感が出てきました。 そこで色々物色してこのクルマと出会いました。 土屋圭市氏監修の『II型』になります。 これから大切にオリジナルを維持しつつコツコツ自分の好きなよう ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年07月12日
ホンダ ビートVer.Fに乗っています。 USアコードワゴン購入の際に、ビートとシビックの2台体制で行くか最後まで悩みましたがワゴンを選択、いつか縁があればとおもっていました。 義理の弟が通勤用にビートに乗りたいということでワンオーナーカーのこのVer.Fを中古で購入。数年通勤用の足として使ってい ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年05月15日
社会人になって初めて買った自分のクルマ 親父の影響でホンダ党 全グレードDOHCで販売開始されたクイントインテグラでしたが、何故か買ったのは4ドアSOHCのVX。 リトラクタブルライトとサンルーフがお気に入りでした。 マニュアルだった。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年09月18日
CEー1、ミラジーノを手放してFitに 運転はもっぱら奥様でしたが、ダンナのこだわりで1.5にしました。 今思えば最後の新車 その後、実家に帰ってきた娘が通勤用として使っていました。 N-ONEに乗り換えるまで 結構長く乗りましたね。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年09月18日
マツダキャロルから乗り換えた奥様用2台目。 今度はダンナの好みの外観で選ばせていただきました。 2003年に家を建てしばらくしてCE−1と一緒に手放して奥様用にFitに交換しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年09月18日
結婚して奥様用に初めて買ったクルマ 購入の決め手はズバリ外観 完全に奥様の好みだけで買いました。 色はもちろんグリーン カエル号
所有形態：過去所有のクルマ
2021年09月18日
インテグラから乗り換えました。 直線的なスタイルの良いクルマでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年09月16日
プレリュードから乗り換えました。 大陸的感じの足回りで運転していて自分が酔いそうだったのでTEINの車高長に交換しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年09月16日
親父のクルマです。 親父が叔父(弟)から「兄貴が乗ってくれ」と言って引き取りました。 近くに住んでいるので、私がメンテナンス当番です。 その後義理の弟に譲りました。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年01月04日
嫁さん用にfitから乗り換えました。 11年間乗りましたが、、ほとんど不満はなかったです。とても良い『ちょうどいい』クルマでした。 ですがやはり11年を過ぎ駆動系に不安を抱えてきたので、思い切って乗り換えることにしました。 ちょうどすごく乗りたい車が見つかったので。 11年間本当にお世話になり ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月15日
ホンダのモノづくり 走りを感じるモノづくり 親父さん(本田宗一郎)と土屋圭市さんのコラボだと勝手に思ってます。 勝手な思い入れが強すぎます。
2025年07月12日
趣味の1台として割り切って乗る最高の一台です。 パワーがない 荷物が乗らない パワステがない など関係ありません。 メンテナンスにお金がかかる？ ビンテージカーや外車、新車購入に比べれば安いもんです。 本田宗一郎が最後に褒めた1台 大切に乗ります。
2022年12月03日
TEINの車高長に変えて乗り心地もバッチリになりました。 子供を乗せていろいろなところに行きました。 お気に入りの1台でした。 ビートが我が家に来て、乗る時間が極端に減り、ある日動かそうとしてバッテリーが上がっていた時、気に入ったクルマだからこそ、クルマは誰かに乗ってもらったほうがいい、と思い手放 ...
2021年09月18日
