Aki＠紋章機GA-011のブログ一覧

最近、日中と夜間の寒暖差が激しくなってます。
皆様、お体に注意して下さいな。


今日は、SUZUKIのＤラーに行ってきました。

要件は、新しい相棒のスペアキーのイモビライザー設定依頼。
スペアキー本体は、購入して鍵溝も彫ってあったんですがそのままでは、使えないのでねw
意外とお安い値段でしていただきました。

作業待ちの間に、停めてあった新型WAGON　R　スティングレーのNA（話題の発電機付き）に市場してきました。

内装は、最近のSUZUKI車って感じ（笑）
大人4人乗っても、ゆったりめですね。
メーターパネルも、MH２１スティングレーとあまり変わらずだけど、結構好きな感じ。
パレットに付いてる、ダッシュボードの簡易保冷蔵庫があったら良かったかもww

とりあえず、エンジンかけてスタートさせました。
Dレンジに入れてアクセルを離すと、クリープ現象はちょっと軽くなってる感じ。
加速の為、アクセルと踏み込むとＣＶＴ独特の加速感。
コーナーを曲がる手前のの、ブレーキは相棒のスイフトが良く効いてるからかもしれないが、ちょっと頼りない感があったが強めに踏めば問題ないです。

コーナーリングは、軽ミニバンの振られる感じがあるがしっかり曲がってくれました。

以上、あくまで私が感じたことを書いているので、個人差はありますので参考程度に捉えてくださいね。


試乗のあとは、もちろん試乗記念のWAGON　R　のミニカーをいただいてきましたwww
ついでに、今日行った店舗ではトマトジュース（５００ml×2本入り）もいただき帰宅しましたww


問題は、このあとに発生・・・





先ほど、スイフトで出かけようとエンジンをかけようとすると・・・









新しく設定したスペアキーで開錠して、エンジンスタート・・・



エンジンに火が入らず・・・


3回ほど、挑戦したがセルは回るが火は入らない・・・

仕方ないので、元のキーを差し込みスタートさせると・・・





点火してエンジンスタートしました。


？？

イモビが作動したのなら、セルも回らないと思うんだが？？
とりあえず、また明後日Dラーに行ってみないとね。

Dラーでも、作業後に自らチェックしないといけませんね。
スペアだろうと、いつでも使えるようにしておかないと専用キーの意味ないじゃないか（笑）