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　ショック交換後、1200ｋｍほど走りましたので、光軸とアライメントと思っていました。
アライメントは調整箇所がトーしかないとの事ですのでサイドスリップで良いだろうとテスター屋さんへ行くつもりでした。
　今日、近くまで行く用事があったので寄ってきました。サイドスリップはアウト3ｍｍでしたが許容範囲内なのでそのままにして、光軸調整だけやってもらいました。アクティブヘッドライトのスイッチをオフにして調整です。サイドスリップは自分で見たことにして良いよって、光軸調整代１０８０円で済みました。車検場のと同じような機械をあてて手際よく調整してくれました。この辺りの調整は毎日何百台もやっているテスター屋さんの方が安くて正確で良いですね。
　３時過ぎて空いている時間に行ったのも良かったかも。

やはりビートルでは近場の買い物とかの用途が多いのではないかと思います。ならば是非EVとして発売してくれないかな？走行距離を無理に長くしなければ安価でだせるのでは？一番EVに向いている車種ではないかと勝手に思っています。

中途半端なまま生産終了してしまいましたが、もう少し改良してくれたらと言う思いの残った車でした。後席の居住性に対して、前席が使えないウォークスルーにこだわったために良くなかった。エンジンも3000V6と2300直4が用意されていたが、2500V6に一本化してくれても良かったかな。運転席の居住性が良ければずっと乗りたい車ではありました。

　サービスで見てもらったりしたので、悪いなと思いグッズを何か買おうとこのステッカーが目に留まりました。こちら買いますって言った所、非売品で頂くことになってしまいました。申し訳なかったです。
　家に帰って貼ろうとしたのですが、右にはみんカラステッカーが、左には既にわんこステッカーが貼ってあり、かと言ってボディには目立ちすぎる。どこに貼るか思案中。

エンジンマウントのねじを替えようとVOLVOカーズ行ってきました。

取り敢えずボルトを緩めてくれるとその場でサービスへ持って行ってくれました。
いつも優しいんですよ。こういう対応を分け隔てなくしてくれると次はここで買おうと言う気になります。（お金があったらなんですけど<(_ _)>）

で、結構いろいろとやってくれたのですが、固くて外れないとなりました。
恐らくネジにストレスがかかっているので、他のマウントも全部外して、エンジン持ち上げて工具を使って外してみて、それでもダメならスタビライザー外してって事になるそうです。

そこまでするとそれなりに費用もかかるし、預かりでって。

封入オイルも出てきているわけではないし、振動の減衰力が多少劣っているかもしれないけどこのままでも問題ないから、今回は見送ることにしました。

諦めがつかないので、近いうちにあと一回だけ自分で全部外してトライしてみます。