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新車から2年8ヶ月でやっと10000キロ達成


これでも今までの車ではよく走っている方です
この分だと15年以上は乗れそうです！

3,4日程いろいろと調べたところやはりESPコントローラー(ABSアクチュエーターAssy)のコンピュータが壊れているらしくダイアグC1630 CAN通信ABS ESP制御データ異常のダイアグが現在発生中の為消去出来ず、その為C1024のステアリング角センサー異常も消去出来ない状況になってるようでした。


さすがに137000円の新品は高過ぎなんで中古品を手配して交換したところ


無事全て正常になりました
アライメントが極端に狂っている状態でかなりの距離を走ってしまったので右フロントがブレーキの入力と勘違いしたコンピュータが元に戻らない状態になってしまったのかなー？ダイアグ出てるとコンピュータの書き換えも出来ないしメーカーも考えてもらいたいものです。

バンパーの交換、足廻りの修理アライメント、挙げ句にABSユニット交換、ダイアグの故障探求というボリュームのある修理に難儀しましたが無事直りスッキリ、お客様も喜んで帰られて行きました。
タイヤ交換祭りも相まって(＞＜)疲れた一週間でした。

お客様のMK32Sのスペーシアが右フロントタイヤを石垣にヒットさせてしまい、ホイールタイヤ、バンパー、ロアアーム曲がり目視では分からない程度の損傷でした。しかしメーター内のESP,自動ブレーキ,オレンジのPブレーキランプのチェックランプが点灯してしまい、原因が分からず久々の度ハマり？


C1024ステアリングアングルセンサー(エアバッグスパイラルケーブルの後ろに付いている部品3万位)がおかしいとダイアグが出ていて交換すれば治るのかなーと単純に思ってましたがスズキのSDT2でチェックしてみた所ハンドルにリニアにパラメータは動いていて良さげ。
ステアリングアングルの較正が異常信号のせいで出来なくてダメなのか？



たまたま自分のエブリィと同じ品番だと気づき交換してみた所やはり治らない、PSのコントローラーも疑わしいので中古品を手配してみましたが修理書の順番ではESPコントローラー(ABSアクチュエーターAssy)？を交換って！新品で137000円もするし((((；ﾟДﾟ)))))))


こんなダイアグも出てるし訳がわからないしー
やっぱESPコントローラーがダメなのか？
このスタッドレスタイヤ交換の忙しい時期に限って
困ったもんです>_<