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スズキキャリイ お客様よりローギアに入りずらいたのことでお預かりして修理します。


クラッチワイヤーを調整しましたが改善されなくどうやらクラッチの切れ不良によりギアの入りが悪いようなのでクラッチをオーバーホールします。


スズキも対策部品を出しておりこれらを、一式交換するよう指示されました。


ミッションを下ろすのも縦型エンジンですとリフトさえあれば簡単です。


レリーズベアリングの動きが悪く切れ不良の原因かと


このインプットシャフトのミッションケースのスライド部が段付き摩耗していたのでペーパーヤスリで磨きます。クラッチ板の削れたカスが動きを悪くするようで対策部品のレリーズベアリングもグリスは塗布しないようになっています。


クラッチ盤、カバーなど新品に交換してからミッションをドッキングさせ完成です。
交換後はスムーズにギアが入るようになり無事治りました。
新型ジムニーJB64やDA17エブリイも対策部品がありますので 補償範囲内であればクレームにて対応しますので みなさま我慢しないでディーラーに言いましょう。

HA36SのアルトターボRSがエンジンチェックランプ点灯で診断
水温信号の異常を示していてエンジンルームを点検したところ冷却水が空っぽになってオーバーヒート状態で緊急入院


ラジエーター下部あたりから水漏れあとがあり
分解していきます。


ラジエーターを取り外すのに樹脂メンバーを取り外しラジエーターを下から抜きとります。
ラジエーターとファンシュラウドを分離したところ小石が挟まっていてフィンが潰れていて


水を入れてみたところ お漏らし発見
小石とフィンが振動で擦れて穴が空いてしまったようです。こんなケースは初めてです タイヤのパンクと一緒でこれは気をつけようが無いですね。


オーバーヒート状態でしたのでサーモスタットも交換します。こちらの方AGSアクチュエーターが邪魔していて嫌な場所なので大変でした。(T_T)

昨日は久々に県外へ名古屋モーターサイクルショーにツーリング兼ねて行ってきました。


天気も良くバイクでの来場が多くて驚きました


展示が東京と比べる少なかったような。


今日は昨日の汚れを落としました。
オール高速道路でしたので虫の死骸が酷かったのでいつもは乾拭きしかしないのですが初めて水洗いして軽くコーティング処理してピカピカになりました。^_^