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マイカーはもう要らないかもと昨年9月にディスカバリー3を手離して9ヶ月、娘用のフリードに乗りながら本当にマイカーは要らないのか？と思考実験していました。

そして先月末にフリードを娘に渡してからは、週末の度に電車で孫や老親の家に通ったりしながら、実際にマイカーのない生活を体験し始めたところ。

そうやってマイカーの存在価値についてぐるぐる考えつつも、この間、もしも最後のマイカーを買うならば、と当て馬にしていたのがカングー。

最初は小股の切れ上がったコカングーから始まり、デカングーのベージュカマルグという限定車クルールの黒バンパーを知り、ベストカングーとの呼び声高いEDCにも試乗し。
気がつけば、当て馬がいつの間にか本命になっておりました。笑

カングーは終のマイカーに相応しく、此れ迄のマイカー体験の集大成と感じるところもあり。

プジョーのように実直な造りで、
シトロエンのようにしなやかな足で、
ランチアのようにセクシーな加速で、
ランドローバーのようにタフな働き者。


先ほどカミさんにマイカー生活復帰を出張先からLINE宣言したところ、「思ったより早かったね、時間の問題だとは思ってたけどね〜」と。ホッ。

終のマイカーになるのは、2016年11月登録のEDC（ブルーエトワール）を、かつてのキャトルにあったと言うベージュに全塗装した車両。バンパーも同色というのはカスタムショップでも初トライアル。その他、ドアハンドルやマルチルーフレールは黒。全塗装は中古市場では事故車同等の扱いを受けるらしいですが、新車保証は継承されるらしい。

此方からお願いしたのは、以下の2点。

＊予め装着されていたクラシックアロイホイールを、黒鉄チンとトゥインゴのホイールカバーに換えること。
＊リアガーニッシュ（リアランプ上部）をアクティフの黒に入れ替え、それをベージュに塗装すること。

更に、7月の納車までは、1.6L&4ATのカングーを代車として用意してくれるとのこと。

いずれもカングーをよく知っているカスタムショップらしい、柔軟な対応に感謝であります。

考えてみれば、これまでマイカーを弄ったのはプジョー205のステアリングくらいで、オプションも付けずにノーマルで乗っていたのに、終のマイカーは「どこにもない仕様（塗装）」に塗り替えてスタート。笑

これが長〜く愛が続く知恵と信じて。

カングー乗りの諸先輩方、よろしくお願いします。