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なにも多くは語りません。
業者からは、注文通りのレールが納品され
1週間遅れの完成です。
終わりよければ全て良しヽ(・ω・)/

オクで落としたSR-7。
3ヶ月しか使っておらず、中々綺麗なもんです。
というわけで、この、クソ暑い中気合い入れて行きましょう。


仮組みーヽ(・ω・)/

位置確認ーヽ(・ω・)/


そうちゃーくヽ(・ω・)/
はい、ここで間違い探しです。
車検に通らない何かが起きている箇所が一箇所。どこでしょう？











正解は、シートベルトバックルがみぎーヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ

初期確認を怠るとこうなります。
テンションアゲアゲで作業するとこうなります。

注文では、運転席側に指定していたのでメーカーに確認。
メーカーの誤発送でした。
モノは来週に届きますとのことで、今日の数時間と来週修正作業で潰れるであろう数時間を考えると一気に萎えました。

ちなみに、誤りの助手席側レールはあげるよとか言われましたけど
いらねーよ、もう一脚SR-7買う余裕はねーよ。

本当にありがとうございましたヽ(・ω・)/

先週、岐阜のレッドポイントさんで
208GTの基礎整備を施工してもらいました。
各部消耗部品の交換、下回りの洗浄と防錆
アライメントの見直しから、電源周りの配線の見直し

ここで、気になったのが
電源周りの配線見直しとしてアーシングもメニューとして組み込まれていました。

今まで、アーシングなんてのは眉唾もので気にも止めなかったのですが
曰く、効果的なポイントにしっかりアースすると効果はあるとのことで、測定データでもしっかり改善してるようです。



施工前
左上が無負荷電圧の14.02v
左下が電動装備を全て駆動した際の電圧12.09v
施工後
右上が無負荷電圧の14.21v
右下の負荷電圧が14.03v

見事に損失が軽減されています。
アーシングの他に、オルタネーターやセルモーター周りの見直しも行なっている為
こちらの効果の方が大きい気がします。

ともかく、こうやって効果を数値化して頂けるのは見ていて楽しいものです。

あとは、定番のクイックシフトとブローオフバルブを装着。
クイックシフトは付けるべきですね。
シフトしていて楽しくなりますよ。

そしてブローオフバルブ。ストリートでは、これこそ眉唾。
ブローオフ音を楽しむオシャレパーツだと僕は認識しています。
やる気が出るんでいいですよね。



次はターボパイプ当たりを狙っていこうかな。

フットランプをLEDに交換しようと、Amazonで中国製の安物に交換しました。
右の点灯確認、左の点灯確認、ルームランプ反応なし。
意味がわかりません。
挙句、フットランプまで点かなくなりました。
キーを回すとルームランプは一瞬光るので、ヒューズは飛んでいませんね。
仕方なく、フットランプのLEDを外してルームランプを見ると点灯します。
はい。中国製のお粗末なLED球が原因でした。
粗悪なので、抵抗値が変わり制御が狂ったんじゃないでしょーか。
バックスで適当な国産に交換したら点灯したので、そういうことにしておきましょう。
お手軽なカスタムですが、ハズレ引くとシステム丸ごと狂うのが怖い例でした。

やってきました、208GT
いい感じに曲がるし、加速いいし
最近の車のオシャレな気配りも気に入っています。楽しいです。

さしあたり、以下の4点が気になります。

1. アクセルレスポンスが悪い
　スロコンで改善なるか？
2. AペダルがBペダルに比べ下に位置している為、ヒールトゥの感触が悪い
　カサ増しの為、外品のペダルカバーで対応
3. 不安定なフットレスト
　先人の記録を見ていると、中身はまさかの発泡スチロール
　フルスクラッチで気合いを入れるか、補強するか
4. ホーン音の絶望的なダサさ
　バンパー取り外して交換の為、正直めんどい

というわけで、DIY一発目は上記の1〜３番までを一気に対応します。
まず、１番。
PTT2つけました。ブンブン丸になりました。合格。
２番
RAZOのペダルカバーで対応。ゴチャゴチャしている外観で、すごく胡散臭いですが、感覚はよくなったの合格。

３番
スカスカの発砲スチロールをゴム板でカサ増しを行い、ネジ穴部はアクリル板で全面を覆って食いつきをよくしました。


結果、それなりに座りは良くなり、ネジはしっかり固定できたんで合格。

あとは、セミバケにしたい欲望を残し、運転席周りの不満は改善です。

いや、いいですねPTT2。簡単に取り付けれるのでオススメですよ。

運転席周り今後の予定。
・RECARO SR7導入
・REDPOINTのクイックシフター導入