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イイね!
2018年04月15日

OEMは、現場は本当は嫌なの?

昨今、メーカー各社の戦略か、開発費削減かOEM供給の車種が多数存在する。
先駆け的なのは、やはりAAキャロルくらいから始まっているのかな。
スズキからマツダに。
三菱から日産に。
ダイハツからトヨタに。
スズキから日産に。
ホンダからいすゞに。
と、業務的に提携したり、吸収したりいろいろ、ユーザーは無視した関係性で持ちつ持たれつの、ぬるい関係性で。

最も、おいらはメーカーの方針や、懐具合なんてどうでもいいし、知る必要もないかな。
そこで、ユーザーはどこに修理をだすのか?って部分。

おいらのスズキは、ディーラーの対応は、くそ。とんちんかんディーラー。

細かいことにはなるが、スズキはフランチャイズ的な店舗もあるが、直営店がくそだからこまりもの。友人から譲り受けたスズキの車。
私がオーナーになりました。ディーラーさん、登録お願いします。修理はお願いしますねって出向くと、どなたから、譲り受けたのですか?とか聞かれる始末。
なんか問題ある?名義はおいらですけど?

そこで、問題点とされるのが、当初車検は、ホンダで受けた。メインの我が家の愛車がホンダで、当然ホンダに依頼しますが、そこをスズキはしつこく根掘り葉掘り。
面倒くさ。

横道にそれたが、OEM車両はきちんと販売先に出してます?
ルークスは、スズキに修理出しちゃダメ?アルトをホンダに修理出しちゃダメ?

後程、大きな問題が出るがその件は後日。

ピクシスは、ダイハツに出しちゃダメ?ステップと、ルークス持ってて、ルークスの車検や、修理はホンダじゃあダメなの?

以前、うちの父ちゃんの世話になってるトヨタで言われた話。
「メーカー違っても修理は大丈夫だよ。持っておいで。」って言われてトヨタにおいらのホンダを出していた。実際、虎の巻があるから整備士なら出来ない修理はないそうだ。
そりゃそうだよね。それに、内情としては新車売るより、中古の修理が儲かるのよとも言われた。かれこれ30年ほど前の話だが。

AZワゴンをスズキに持ち込むと、うちじゃあ取り扱えないと言われた。
どうなんだ?結局スズキがセコいのか?何が嫌なんだ?エンブレムと名前が違うだけじゃあないの?ワケわからん。別に、意味もなく別のディーラーに出してるわけではない。
そりゃきちんとエンブレムのメーカーに出せばって言われるだろうけど、そりゃわかってる。
でも、付き合いがあり世話になってるんだから当然メインのメーカーに行くでしょうよ。

エンブレムが、違うとフレアーはスズキは受け付けないの?意味わかんね~‼

ちょっと、スズキの姿勢がおいらに合わない。部品は、電話注文不可。代金前払い。要するに、二度店舗に行かなければならない。決して初めて注文するわけではない。営業担当もついて、顔もしっかり把握されているにも関わらずこの対応。

トヨタは、おいらには頼めば家まで来てくれる。
日産も、同じ対応。
ホンダは、電話で大丈夫。

スズキ。。。悩ましい。。。。すごくストレス。。。。

OEMって何なの?
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/04/15 06:21:52

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