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本日連投～

てなことで早速イジリます ました
タンク内の古い燃料を捨て
新しい燃料を少し入れタンクをシェイク
再び燃料を取出し確認
ほんのちょっぴり細かいサビの剥がれたものが
出てきたが問題なさそう


バッテリーが死んでるので
車用のバッテリーをつないで
いよいよエンジンスタート
セルは勢いよく回るもかかる気配なし･･･
ナゼ!?
やはりキャブをO/Hしないとだめなのか
と思いながらふとタンク下を見ると
･･･
･･･
燃料コックがOFFのままでした（爆）
気を取り直し再びエンジンスタート

無事エンジンかかりました！
アイドリングも安定していてキャブのO/Hは必要無さそう
マフラーには幾つか穴が空けられていて
ノーマルより少し大きな音になってる??

見た目で気になるフロントフォークケースのアルミ独特のサビ
バフがけする道具がないので少々荒っぽいやり方で
400番→800番→2000番の耐水ペーパーで
錆が目立たなくなるまでゴシゴシ
仕上げに金属磨き「ピカール」でひたすら磨くと


本日の作業はこんなところで終了
後は色んな箇所のサイズを測って･･･

先日入手した「GB250クラブマン」
今日改めてじっくり確認
先ずは全体をぐるっと見回す


①バッテリー
キーをONにしてもまったく反応なし
カバーを空けると粉ふき状態で完全アウト
交換必要


②タンク
キャップをあけライトを照らし覗いてみる
想像以上に綺麗
入ったままのガソリンも腐ってなさそう


③タイヤ
前後共まだ新品時のヒゲが残ってる状態
しかし年数劣化でヒビワレ
チューブも一緒に交換かな
 

④シート
一部破れ
破れというより縫ってある糸がほつれたのか
一部だけほどけてない状態

気になる所はこれくらいかな
 汚れ・サビ・小傷は想定内
　
改めて
かなりの上物を相場よりず～っと安く
入手できたと思います
前オーナーには申し訳無いですが･･･