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バイクに乗るには必ず必要なヘルメット
むか～しの物を引っぱり出してきましたが
大変な事になってました（予想通り）
当然使えないので新しいものをゲット

先日入手したバイクには“ジェット”タイプのヘルメットが
それらしくて良いかと思いますが
あえて“フルフェイス”タイプをチョイス

OGK Kabuto
シンプルにフラットブラック（半ツヤ）

ワイルドだろ～

本日連投～

てなことで早速イジリます ました
タンク内の古い燃料を捨て
新しい燃料を少し入れタンクをシェイク
再び燃料を取出し確認
ほんのちょっぴり細かいサビの剥がれたものが
出てきたが問題なさそう


バッテリーが死んでるので
車用のバッテリーをつないで
いよいよエンジンスタート
セルは勢いよく回るもかかる気配なし･･･
ナゼ!?
やはりキャブをO/Hしないとだめなのか
と思いながらふとタンク下を見ると
･･･
･･･
燃料コックがOFFのままでした（爆）
気を取り直し再びエンジンスタート

無事エンジンかかりました！
アイドリングも安定していてキャブのO/Hは必要無さそう
マフラーには幾つか穴が空けられていて
ノーマルより少し大きな音になってる??

見た目で気になるフロントフォークケースのアルミ独特のサビ
バフがけする道具がないので少々荒っぽいやり方で
400番→800番→2000番の耐水ペーパーで
錆が目立たなくなるまでゴシゴシ
仕上げに金属磨き「ピカール」でひたすら磨くと


本日の作業はこんなところで終了
後は色んな箇所のサイズを測って･･･

先日入手した「GB250クラブマン」
今日改めてじっくり確認
先ずは全体をぐるっと見回す


①バッテリー
キーをONにしてもまったく反応なし
カバーを空けると粉ふき状態で完全アウト
交換必要


②タンク
キャップをあけライトを照らし覗いてみる
想像以上に綺麗
入ったままのガソリンも腐ってなさそう


③タイヤ
前後共まだ新品時のヒゲが残ってる状態
しかし年数劣化でヒビワレ
チューブも一緒に交換かな
 

④シート
一部破れ
破れというより縫ってある糸がほつれたのか
一部だけほどけてない状態

気になる所はこれくらいかな
 汚れ・サビ・小傷は想定内
　
改めて
かなりの上物を相場よりず～っと安く
入手できたと思います
前オーナーには申し訳無いですが･･･

新車で購入したらしいが（1988年）
ほとんど乗らず物置の肥やし状態
完全放置して約５年の代物
この先も乗らんやろと言う情報だけで
現物確認せずオーナーへ直接交渉
かなり安い金額を提示したせいか即答もらえず保留
･･･
･･･
しかし翌日OKもらい代金もって引き取り
ここで初めてご対面
ホコリまみれだが状態は良さそう
走行距離･･･驚きの１３８０km/h
燃料の腐りなし
タンク内の錆びなし
すぐにでも乗れそうなコンデション！

バックステップが装着済み
これだけでも完全に元は取れてるｖ（＾＾）ｖ



　

どんな感じに仕上げようかな

1988年式
ホンダ　
GB250クラブマン　
MC１０（３型）

雷が近づく中
大物施工！

赤ベースにゴールドリーフ