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ルノー

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ルノーカングー

16年落ちを20年乗った三菱ジープワゴンJ36からの乗換えで、ルノーカングーに乗り始めました。先ず仏車の最初に様々な洗礼？（ACoffでは内気循環ができないとかバックギアの入れ方とか）を受けた後、最初の一年程は色々と車にも試されジープでは一回もお世話にならなかった積車にも数回お世話になりました ...

所有形態：現在所有(メイン)

2017年05月24日

日産アベニール

三菱コルディアの次に実家で買った車でした。ワゴンの使い勝手の良さは、当然ながらコルディアの比では無かったですね。

所有形態：過去所有のクルマ

2020年01月26日

三菱コルディア

E-A212だったかな？かつて実家で乗っていた車です。初めて乗った車でもあり、非常に使い勝手の良い車でした。 1600ccNAのG32Bアストロンエンジン（だったかな？）は確か88hpと非力で純正の165SR13というタイアはプアな足回りとも相まって滑るわロールするわ、山道では楽しい？車でした。 ...

所有形態：過去所有のクルマ

2020年01月26日

三菱ジープ

初めて自分で買った車でもあり、20年乗った愛車でした。子供の安全性を考え惜譲しました（2点式シートベルトですしねぇ）。キャンプにスキーに大活躍してくれたマルチパーパスヴィークルでした。

所有形態：過去所有のクルマ

2020年01月26日

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プロフィール

「家族旅行に来ておりますが、やはり炎天下に止めた後はコンプレッサが発低を繰り返すので全く効かず…。コンデンサに水をかけると動作する裏技を生み出しました。
今度はファンがサボる様になりました。コンプレッサは動いている様で外気導入にすると冷たい風が…。時々動き出すのですが…どうすれば」

何シテル？ 08/14 20:14

tsuzy

tsuzyです。よろしくお願いします。

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オイルレベルゲージのOリング交換　2回目カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/09/09 19:50:24

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