<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ｙ・Ｓ / Ｙ・Ｓのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/</link><description>　Ｙ・Ｓです。

　三無い運動の間隙を縫いながら、原付免許を取得。バンバン50→ＤＴ１２５→ＲＤ４００→ＣＢ２５０→ＳＲ４００と乗り継ぎました。

　クルマは、コロナＧＴ→ギャラン→マークⅡ→オペル　オメガ３０００→オペル　オメガ３０００ ２４ｖ→スバル　ステラ→カローラ　フィールダーハイブリッドと乗り継いで来ました。

　オペル正規ディーラーの慇懃無礼な扱いに一念発起し、そこそこの重整備までこなせるようになりました。

　よろしく、お願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 04:20:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ｙ・Ｓ / Ｙ・Ｓのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/</link></image><item><title>➕Red、ぼちぼちで・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/40770695/</link><description><![CDATA[ ゆっくりとした歩みですが、ぼちぼちで進んでいます。

 シフト位置を、目視しやすいように、赤色テープ加飾しました。

 昼間は効果的ですが・・・、夜間は、もう一工夫必要です。

そして、ヘッドカバーです。


 今回は品質に拘り、結晶塗装をプロにおまかせしました。昔のメーカ純正の結晶塗装も良かった ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 19:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>これぞ、タイヤゲージ！、他も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/40574876/</link><description><![CDATA[　タイヤショップで良く見かけていました。ガソリンスタンドでも、使われていました。

　ゲージ部分が大きくて、目盛りも見やすい、優れもの！

　Тポイントも、かなり溜まっていたので思い切って（笑）購入しました。

　実際に使用してみると、目盛りが大きくて、とても読みやすい！家人のクルマ（ス ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2017 17:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;quot;＋Red&amp;quot;追加といろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/40551244/</link><description><![CDATA[　過ごしやすくなって来ました。

　中断していたアイテム追加も、そこそこ進んで来ました。

　①ホーン パッドの赤ステッチ
　　　発色性の良いガンダムマーカー（ガンダムレッド）
　　　使用、慎重に塗っても、１０分もかからずに塗り上がりました。



　②シフト ノブ＆サイド ブレ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2017 13:36:40 +0900</pubDate></item><item><title>ぼちぼちですが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/40055408/</link><description><![CDATA[　フィールダーに乗り始め、２ヶ月半立ちました。

　家族の同乗のもとからスタートし、復職して
一人で運転する、当たり前のことがぼちぼちと
出来始めました。

　トヨタハイブリッド特有の燃費ゲインの勘所も掴み、
抑える所は抑え、踏む所は踏むメリハリを効かせながら
行動範囲を広げて来まし ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2017 16:58:07 +0900</pubDate></item><item><title>低く見えますが、大丈夫でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39914359/</link><description><![CDATA[　『前が低いので、車止めに当てないように！』と、
家人にも注意していました。




　前車のオメガ、かなり低かった（カタログ値で１２５ｍｍ）
のですが、コンビニ駐車場や近隣のスーパー駐車場でも、
余裕で停められました。

　低く見えるだけ？・・・・・・、確かめて見ました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2017 19:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>見慣れてきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39907269/</link><description><![CDATA[　初見では、配線、配管類が煩雑で見苦しく、
カバーで覆った方が良いかと思っていました。




　しかし、見慣れてきますと、そのままでも良いかなと
思えてきました。

　
　そして、このまま（カバー無し）なら、ヘッドカバーを塗りますか。
塗るなら、『赤』！（オメガの赤ヘッド復活 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2017 15:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>落ち着いて来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39901633/</link><description><![CDATA[　納車（４月２４日）から、１ヶ月半が過ぎ
どうやら車高も・・・・・・・、新車時のちょい前上りから、
トヨタ普遍の、ほぼ水平状態に落ち着いて来たようです。




　車高は良いのですが・・・・、ボンネットの開閉は、バックドアほどスムースに開かなく、
途中で停まってしまうことが散見します ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2017 19:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>豊橋へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39895947/</link><description><![CDATA[　一雨来る前に、豊橋の工具専門店へ行ってきました。
自宅からは、Ｒ１、Ｒ２３を経由して３０ｋｍのみちのりです。

　ラチェットギヤ数が３６→９０と、かなり前から気になって
いた・・・、ネプロスのラチェットハンドル
『作業安全が第一である！』の大義名分のもと、購入しました。



 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jun 2017 17:50:49 +0900</pubDate></item><item><title>１ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39891841/</link><description><![CDATA[　自宅近く（徒歩１５分）のカローラ店で、新車１ヶ月点検を
お願いしました。

　４月２４日の納入以来、１ヶ月ちょっとで、
走行距離は６５０ｋｍです。

　ボンネットの開閉が渋かったので、運転席側の
ボンネットダンパー取付け部を微調整し、カローラ店へ入庫しました。

　特に問題になる ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2017 17:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>拘っているもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39887540/</link><description><![CDATA[　クスコのブレース類（特に、ロア　アームバー）を組み付けるにあたり、作業性が良ろしくないらしい（下図のＡ印のボルト、特にＥ/Ｇ側）の事前情報あり。



　『作業安全確保が、第一である！』の大義名分のもと、新たにいろいろと工具を揃えました。

　①スタビレー、トルクレンチ用ラチェットヘッ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2017 18:18:32 +0900</pubDate></item><item><title>過ぎたるは・・・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39870695/</link><description><![CDATA[　休職中の身の上で、２ヶ月に１回の頻度で名古屋市内の病院を受診しています。自宅から病院までは、自宅→東名→伊勢湾岸→都市高速→病院で片道５５ｋｍのみちのりとなります。

　家人（嫁さん、息子）も動員を掛け、三交代で運転し、高速走行時の静粛性、乗り心地を聞き取りました。

　乗車前に話したこと ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2017 18:51:08 +0900</pubDate></item><item><title>アッパーマウント・クリアランスリング装着、乗り心地の改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39857863/</link><description><![CDATA[　標準装着タイヤに見切りを付けて、レグノへ換装。ロードノイズも含め、不整路面からのビシッとした突き上げも大いに低減されました。

　更に、突き上げ後の「コトッ」というおつりも解消したく、アッパーマウント・クリアランスリングを装着しました。



　オペル　オメガの時は、自作のゴムリングを ...]]></description><pubDate>Tue, 30 May 2017 19:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>天気が良いので、洗車しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39838144/</link><description><![CDATA[　天気が良いので、ちょっと念入りに洗車し、車内も掃除しました。

　シンプルな内装なんですが、所々にレッドステッチで華を添えられていますが・・・・・、

　抜けているところが、そこかしこに・・・・・・、ありますな。




　メーターまでレッド加飾するなら、ホーンパッド、ラゲージマ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 May 2017 14:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>カタログ　スペックでは、わからないクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2799855/blog/39826507/</link><description><![CDATA[　
　大人４人がきっちり乗れ、広いラゲージも確保。斜め後方も含め、周囲も確認しやすく取り廻しに優れたコンパクトなボディサイズ。

　かって乗っていた、オペル　オメガに通じる「マン　ファースト」を体現したクルマ。

　コンサバだが、塊感もほどほどで、飽きがこないデザイン。

　「トヨタ　 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 May 2017 17:02:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>