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2010年02月21日

入院中…

いつもの秘密基地に入院中です♪

タカスを走るにはパッドがヤバくなってきたので交換です(^^)

前に着けていたモノの感触がよかったため
今度も同じモノにしました(^^)

BRIDのミニサーキット向けのモノです♪

ブレーキの効きは…(￣▽￣)…

実は…(￣▽￣)

…悪い…(￣▽￣;)

しかしコレが今の私に合っているようで
タイム的にはあがってます（謎笑）

何故かタイムが上がるのかわかる方、教えて下さい(^^)

ブログ一覧 | クルマいぢり | 日記

Posted at 2010/02/21 21:56:57

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くろいーけー９ 2010年2月21日 22:39 僕も昔、BRIG使ってました！単純な制動力も大事だけど、コントロール性も大事な～と最近、特に感じてます。いろいろ試した結果、ジムカーナでもフロントにミニサーキット用のパット使っていたりします。	コメントへの返答 2010年2月22日 23:17 BRIGでしたね…(￣▽￣;) 最近、私の右足はデジタル仕様であることが判明した為パッドで調整した方が良いようです(;^_^A たしかにコントロールは重要ですね。
SV11 2010年2月21日 23:07 正直私もハッキリは分かりません。私は初期制動（カックン）が強いとロックしそうで怖いので踏み方によって調整出来るような感触が好きです。パッド（DspeedG2）に関しては値段だけで決めましたがオイルに関してはマイルドな物をセレクトして貰っています。今の所この仕様で満足です。ホースは換えた方がダイレクト感がUPするのかなと思いますが今の所ノーマルホースです。暫くは現状で何処まで詰められるかドライビングでガンバロウと思います。	コメントへの返答 2010年2月22日 23:22 やはりタカスは「ミニサーキット」なんでしょうね。絶対的な制動が必要な速度域にはならないから効くパッドがいらないのかもしれません。私も現状維持でどこまで行けるかがんばります(^-^)b
RS-G306 2010年2月21日 23:28 毎度さんです。ＢＲＩＤではなくＢＲＩＧね（笑僕も使ってます。効き過ぎないから　ブレーキングで無理せず突っ込みすぎずうまくブレーキ残しながら走れるからじゃないですか？ 1回ディクセルに浮気しましたがたぶん浮気しないでしょう。（爆	コメントへの返答 2010年2月22日 23:28 …(￣▽￣;)… …やっちまった…(￣▽￣;) 種類によって違うのでしょうが効きすぎないパッドでうまくコントロールしていったほうが結果的に速いんでしょうね。ちなみに今のパッド、いろいろ付けたなかで一番効きません(笑)
なっきー. 2010年2月21日 23:55 コーナーリング速度がアップしてるのでは？効きが悪い→旋回速度＆ボトムスピードUP→ 向きが変り易い→アクセル踏めて立上り速度UP こんな感じだと思います！	コメントへの返答 2010年2月22日 23:31 結局そういうことなんでしょう(^o^) 本当は効くパッドでコントロールして走るともっと速くなるんでしょうけど… 私にゃムリ…(￣▽￣;)
shin118 2010年2月22日 10:35 効きすぎないから、タイヤのグリップを初期から横にも使えるのでしょうね～僕も　CC-ｒｇから　効きを弱めた　ZONEの方がタイムがUPしました。タカスはブレーキがきついから、耐熱性の高いパットに移行しがちですが、けっしてスピードレンジが高いわけではないので、タイヤと車重に合わせたチョイスが大切になるんでしょうね（＾＾	コメントへの返答 2010年2月22日 23:40 結局何事もバランスが大事って事ですね。鈴鹿みたいな所で使うパッドとタカスはちょっと違うんでしょう。とにかく、今の仕様で６秒台目指してがんばります(^-^)b
３４ブラザー 2010年2月22日 20:36 考えて走れば誰でも速くなるね(゜▽゜) 後は運気次第でございます(＃^.^＃) Ｂy兄	コメントへの返答 2010年2月22日 23:42 まずは考えることにします♪ 後は走り込みですね♪ １ヶ月ほど空けると走りをすっかり忘れてますから…(￣▽￣;)

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くろいーけー９ 2010年2月21日 22:39 僕も昔、BRIG使ってました！単純な制動力も大事だけど、コントロール性も大事な～と最近、特に感じてます。いろいろ試した結果、ジムカーナでもフロントにミニサーキット用のパット使っていたりします。	コメントへの返答 2010年2月22日 23:17 BRIGでしたね…(￣▽￣;) 最近、私の右足はデジタル仕様であることが判明した為パッドで調整した方が良いようです(;^_^A たしかにコントロールは重要ですね。
SV11 2010年2月21日 23:07 正直私もハッキリは分かりません。私は初期制動（カックン）が強いとロックしそうで怖いので踏み方によって調整出来るような感触が好きです。パッド（DspeedG2）に関しては値段だけで決めましたがオイルに関してはマイルドな物をセレクトして貰っています。今の所この仕様で満足です。ホースは換えた方がダイレクト感がUPするのかなと思いますが今の所ノーマルホースです。暫くは現状で何処まで詰められるかドライビングでガンバロウと思います。	コメントへの返答 2010年2月22日 23:22 やはりタカスは「ミニサーキット」なんでしょうね。絶対的な制動が必要な速度域にはならないから効くパッドがいらないのかもしれません。私も現状維持でどこまで行けるかがんばります(^-^)b
RS-G306 2010年2月21日 23:28 毎度さんです。ＢＲＩＤではなくＢＲＩＧね（笑僕も使ってます。効き過ぎないから　ブレーキングで無理せず突っ込みすぎずうまくブレーキ残しながら走れるからじゃないですか？ 1回ディクセルに浮気しましたがたぶん浮気しないでしょう。（爆	コメントへの返答 2010年2月22日 23:28 …(￣▽￣;)… …やっちまった…(￣▽￣;) 種類によって違うのでしょうが効きすぎないパッドでうまくコントロールしていったほうが結果的に速いんでしょうね。ちなみに今のパッド、いろいろ付けたなかで一番効きません(笑)
なっきー. 2010年2月21日 23:55 コーナーリング速度がアップしてるのでは？効きが悪い→旋回速度＆ボトムスピードUP→ 向きが変り易い→アクセル踏めて立上り速度UP こんな感じだと思います！	コメントへの返答 2010年2月22日 23:31 結局そういうことなんでしょう(^o^) 本当は効くパッドでコントロールして走るともっと速くなるんでしょうけど… 私にゃムリ…(￣▽￣;)
shin118 2010年2月22日 10:35 効きすぎないから、タイヤのグリップを初期から横にも使えるのでしょうね～僕も　CC-ｒｇから　効きを弱めた　ZONEの方がタイムがUPしました。タカスはブレーキがきついから、耐熱性の高いパットに移行しがちですが、けっしてスピードレンジが高いわけではないので、タイヤと車重に合わせたチョイスが大切になるんでしょうね（＾＾	コメントへの返答 2010年2月22日 23:40 結局何事もバランスが大事って事ですね。鈴鹿みたいな所で使うパッドとタカスはちょっと違うんでしょう。とにかく、今の仕様で６秒台目指してがんばります(^-^)b
３４ブラザー 2010年2月22日 20:36 考えて走れば誰でも速くなるね(゜▽゜) 後は運気次第でございます(＃^.^＃) Ｂy兄	コメントへの返答 2010年2月22日 23:42 まずは考えることにします♪ 後は走り込みですね♪ １ヶ月ほど空けると走りをすっかり忘れてますから…(￣▽￣;)

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