とアル青さかな屋のブログ一覧

昨日のベストラップ時の動画でーす♪




ベストは出たものの…
最終コーナー立ち上がりがもったいなかった…(￣▽￣;)


あとコンマ3.5秒縮める走り方
誰か教えて下さい…(￣▽￣;)

今日は晴れたので
タカス行って来ました～♪

今年初のタカスでした♪

実は…
年末の走行時にはどオーバーで話にならなかったので
鈴鹿の時に新調したタイヤで走りたくて
ウズウズしてました(笑)


結果は・・・？？



無事にベスト更新しました！


(*ノﾟДﾟ)八(*ﾟДﾟ*)八(ﾟДﾟ*)ﾉｨｪｰｨ！



タイムは
1:06:848
3年前にインチキタイヤで出したタイムを
ついに更新できました～♪

(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ♪


今日は気温も低く
タイムアタックには最高のコンディションだったので
なんとかベストを出したいと思っていたので
ホントにうれしいです♪


ただ…


今の仕様のままで6秒5が出したいと思ってるんですが
このハードルはエゲツナイ高さになってるなー・・・
…と他人事のよーに思っている今日この頃…(￣▽￣;)


誰か今より速く走る走らせ方教えて下さい…(￣▽￣;)

先日のタカスズカの時の
ロガーデータを見ていたところ…

最高速202.6キロでした～♪


基本ノーマルのエンジンで
200キロを越えるってのは
なんか嬉しい気がしますね♪
でも…なんかあったらヤヴァイ速度ですが…(￣▽￣;)


もうひとつデータを比較してみました♪
↓
田中哲也プロの同乗走行の動画です♪



インラップ→アタック→ピットインの
3周の走行で2周目のタイムが2:38:615…


↓
さかな屋のベストと田中プロのロガーデータを
重ねてみました。

緑がプロ
茶色がさかな屋です。


見ると前半セクションはさかな屋がリード
後半のハイスピードセクションで一気に詰まっているのがわかります(￣▽￣;)


これには明確な理由がありまして…


前半のテクニカルセクションは登りが多いので
助手席に超重たい重りがあると
影響がデカイんですよね～…(￣▽￣;)


後半のハイスピードセクションは
鈴鹿数回のドシロートがプロ並みに速いわけはないので
重りがあろーがなかろーがさかな屋の方が速いわけはないので
アドバンテージはさかな屋にはあるはずもなく…(￣▽￣;)


この結果だけ見ても
後半がプロの走りに近づけられれば
ベストはまだまだ縮まりそーですね♪
…ただ、命も縮まる恐れあり…(￣▽￣;)


次に鈴鹿を走るときには
ホドホドに頑張って
ベスト更新したいですね！

ぁ、画像は帰り道で達成した
60000キロでーす(￣▽￣;)


日曜日の事ですが
タカスサーキット鈴鹿研修走行会に参加してきました～♪


今年は去年と違って福井も雪はなく
鈴鹿も快晴と絶好のコンディションでした♪


足周りを入れた状態では
初めての鈴鹿、、、

年末のタカスと美浜でのオーバー祭りの後だけに
かなーり不安でしたが…(￣▽￣;)


ベストラップは
2:38:211でした！

無事にベスト更新♪


( ﾉ^ω^)ﾉﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!( ﾉ^ω^)ﾉﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!


↓ベストラップの動画です♪



うーん…
相変わらず雑な操作が多いなぁ…(￣▽￣;)
もっとキッチリ走れてたら
今の仕様とタイヤのままでも後2～3秒は
タイムが縮まる気がする…(￣▽￣;)


今回はタイヤも新調して行ったんですが
それが良かったようで
S字などのアクセルオンで曲がるコーナーでも
オーバーは出ずに
ある程度安心して走れました♪

足が変わっているのも
しっかり実感できました！

全体的にロールも少なく
踏ん張りながらコーナーを抜けてくれるので
純正足の時と比較しても
アクセルを踏める時間が長く取れるようになったことも
タイムが縮まった要因だと思います♪


年に一度の遠足のために
あれやこれや色々と
投入した甲斐がありました♪(￣▽￣;)
これでタイムが伸びんかったら
どっかでヤケ食いしてるとこだった…( ｀д´)


色々と知っている方ともお話しできたし
タイムも更新できたし楽しかった♪
また来年も参加したいですなぁ～♪


当日参加された方々
お会いした方々
お疲れ様&ありがとうございました！

とりあえず帰宅しました～♪

ひっでぇ疲れた上に
明日は早朝から仕事なので
今日はこれだけでご勘弁を…(￣▽￣;)


おやすみなさーい♪
(´ω｀ )zzZ