とアル青さかな屋のブログ一覧

５月３日のことになりますが
夏葵S２さん達が主催するジムカーナ練習会に参加してきました♪


相変わらずサイドターンができずに苦労した練習会になりましたが…
久し鰤にクルマを思い切り走らせたので楽しかった♪


↓はベストタイムの車載です
車内にあったカメラが止まってしまっていたので
ドラレコでの動画になります（＾＾；




↓はセカンドベストです




うーん…
動画を見れば見るほど
ジムカーナではなく
サーキットの攻略法でしか走ってないなぁ…(~_~;)


まぁ、サイドターンは一朝一夕で見につかないでしょうから
練習あるのみですね！


当日ご一緒した皆様、お疲れ様＆ありがとうございました！

５月３日のことになりますが
大日スポーツランドで行われた
ジムカーナの練習会に参加してきました♪




主催は夏葵S2さん所属のクラブでした（＾＾）
当日は主催、おつかれさまでした♪
写真も撮っていただいてありがとうございます♪



ジムカーナですが
白身さかな号になってからは
初めてでした(^^;



アルテッツァのときにも
たまーに雁が原で遊んだことはあるものの
まともな練習会などに参加したのは
2010年のGW以来……(￣▽￣;)



いろいろな挙動の確認や
いまだにちゃんとできないサイドターン(￣▽￣;)の練習になればいいな～…と思い
練習会に臨みました♪



↓は走行動画です(^^;





待ってるときにTRCを切り忘れるという
ジムカーナでは致命的なミス…(￣▽￣;)


↓はその直後の気を取り直しての走行で～す(;´∀｀)





↑のときが最後の走行だったのですが
当日のベストタイムでした♪(^^;


本来、たった2本で結果を出さなきゃいけない
ジムカーナでこの結果は…(￣▽￣;)
練習が必要ですね～…(;´▽｀A``


まぁ、できないと思っていたサイドターンも
自分の思ったタイミングでやればできることもわかったし
クルマの限界域がどのあたりにあるかも
少ーしだけつかめた(気がする…(￣▽￣;)ので
非常に有意義な練習会になりました♪


当日参加・主催された皆様
お疲れ様＆ありがとうございました！


そしてカラス君も…(# ﾟДﾟ)

水曜ひまじん会のドリ練に参加してきました！

※写真は雁が原に向かう道中で達成した
２１２１２１キロ（笑）


朝イチが仕事で大遅刻・・・（＾＾；
到着したのが１１時過ぎになってしまいましたが
皆さん想い思いの練習に励んでいました（＾＾）


さかな屋は午後からの走行になりましたが
基本的なクルマの動きの確認のために
サイドターンの練習と
定常円旋回を練習（＾＾）


サイドターンはなんとなくわかったけれど
定常円は相変わらずまったく上手くいかない…(-"-;)





※写真はこの方が撮影♪



う～ん、練習アルのみですなぁ～(*´∇｀*)

ちょっと前のことになってしまいますが
５月５日のこどもの日、３・４年ぶり?の
ジムカーナ練習会に参加してきました♪


場所がわからなくて、ナビの案内を頼りに
初めて行った大日スキー場は・・・


途中でとんでもねー山道の険道を走って・・・


ナビで次の交差点まで１０何キロって出てきたり・・・


ホントにつくのか?と思っていたらちゃんと着きました（＾＾;




・・・それにしても・・・




どんだけ山奥なんだ・・・（￣□￣；）

ちなみに、大日スキー場としての運営は今は行われていないそうです。そりゃ～、つぶれてもおかしくないほどアクセスが悪い・・・


で、そんなこんなで参加した久しぶりのジムカーナは楽しかったッス（＾＾）

ただ、相変わらずサイドターン、アクセルターンが全くできず･･･（；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
大きく回りこむエリアでと～ってもしんどかったです（＾＾；


動画、載せときます。撮影は　この方


※途中、動画が激しく揺れてます。酔う恐れあり。
後で聞いた話だと撮影途中でキケンな場所で撮り始めたため
安全な場所へ後ずさりしながらとったそうな･･･(ーー;)





いや～、ヘタクソですねぇ・・・
最後の８の字なんて何してんだか･･･…(￣▽￣；)


当日参加された皆さん、お疲れ様でした♪

今日は、三国競艇場の駐車場で行われた、ジムカーナ練習会に参加してきました!
（写真は先週の走行会のときのものです）

朝家を出たときは、どしゃ降りで今日は大変だな～と思っていましたが、
三国に着くと雨は上がり、走行開始の９時には路面も乾いていきました!

さーて、練習練習。
ブレーキのかけ方をもう一度考えながら・・・っと・・・

最初はあまり何も考えずにとりあえず走ってみました。
すると進入でアンダーが発生。突っ込みすぎ。
次は同じ進入速度でゆったりとしたブレーキング。アンダーは出ないものの、ステア操作のタイミングが合わず、車の向きが変わらない感じ。

せっかくの練習会なので、勉強のためMR2乗りの方に乗っていただきました（お二人ともありがとうございました!）
自分との一番の違いは、ブレーキング時の姿勢の作り方でした。
ステア操作が自分よりもずっと丁寧で、
ブレーキング・コーナリング時に余計な挙動が出ないのです。
速く走ろうとする意識が強いため
いろいろな操作が速く、雑になっていたことを改めて感じることが出来ました。
それを頭に入れて走ると・・・なんと3秒のタイムアップ!
やっぱり意識すると変わるもんですね～


そして番外編・・・・マシントラブルです・・・

よーいドン!でスタートすると
3000回転くらいで息継ぎが発生、失速する症状が発生・・・
どーしたもんかと思い、次のスタートでもう一度チェックしても
また発生・・・
MR2乗りの方にドライブしていただいたときも発生・・・
えーいこーなったら！とやけくそ気味で回転数を6000回転からスタートすると
症状が出ない!たぶん3000回転以下に落ちなかったからだと思います。

この症状はアルテッツアの場合は
エアフロセンサーの掃除で治る場合があるので
今度の休みにチェックしてみるつもりです。
車検も近いので、Dラーでも見てもらいに行ってきます。

え？そんな症状が出たんなら走るなって?
ビョーキなんです・・・ムリっす!（爆）