とアル青さかな屋のブログ一覧

先週、ヤ○ギシをブラブラしていて
急に思いついてあれこれ買って
ゴソゴソしてました(￣∀￣)

いちおう出来上がりましたが
実戦では未使用なので
どんな風になるのか楽しみです♪

さて…どうなるのか…

タカ走会の走行会で負傷したブレーキ関係の修理が
ようやく終了しました(^o^)


カンペキに亡くなったリヤだけでなく
フロントも一緒にパッド交換しました♪

リヤはローターも一緒に交換しました(^_^;)


コレで足元の不安は解消～♪

また走れるよーになりました(^^)

…と言いたいところですが…


今度はタイヤがお亡くなり寸前…(-"-;)

もうサイフはとっくにお亡くなりになってます…(ToT)

そろそろ気温も上がってタイムアタックシーズンも終わりそうだし
春の走行は自粛の方向になってしまいそーです…(ToT)


…しかもまたまた不具合が…（号泣）

今年に入ってまだ一度もサーキットを走ってないさかな屋です…(>_<)


エエ加減、禁断症状が出てきました…(;´Д`)ﾊｱﾊｱ


も～～～…あの方ぢゃないけど
ガマンの限界が越えてしまいました…(^O^)


来週月曜日、タカス走ります(^o^)／


今日はその準備のために愛仕様にて
夏モードの車高に変更してきました(^^)

冬モードよりも２センチ下がって少しかっこよくなったかな…(￣▽￣)？


ついでにブレーキの残量もチェ～ック！

充分な残量だったのでOKです♪


後は当日にタイヤを交換するだけでOK！


今のところ、週間天気予報は悪くないので
なんとかこのまま雨が降らないといいなぁ…(*´∇｀*)


がんばってきま～す(^o^)／

先日、エンジンフラッシングとプラグ交換を行ったいましたが、
どうも燃調がおかしい…(￣へ￣|||) ｳｰﾑ


ということで、ＣＰＵのリセッティングを行いました(＾＾)



アルテッツァのリセッティングの方法ですが
むかーし「レッツ　アルテッツァ」というＨＰにあった方法では…

①　エンジンを完全に冷やす(８時間以上エンジンをかけない状態にする）

②　バッテリーの端子をはずして１５分以上間をおく

③　端子をつなぎエンジンをかけ、アイドリングする。このとき、オーディオ、エアコン、ルームランプはオフにしておくこと。

④　電動ファンが回るまでアイドリングする


こんな手順で行うとＣＰＵのリセッティングが出来るそうです。


早速、今朝やってみました（＾＾）


完了後に試運転に出かけましたが…


お♪調子いいんじゃな～い？（＾＾）


フラッシング後におきていた、３０００回転付近のノッキングが全くなくなってる！
　ﾜｰｲ♪♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/♪♪ﾜｰｲ　


これでこれからも安心して乗って逝けます（＾＾）


一時はどーなるかと思ったけど
なんとかなってよかった～
C=(^◇^ ; ﾎｯ!


ちなみに、写真は本文とは全っっっっっっっっっっっっっっく関係ありません
…が、想像はできるかと…(笑)

先日、点滴を行ったんですが…


そのあとからエンジンのフケがなんかおかしい…(￣へ￣|||) ｳｰﾑ




本来、エンジンがリフレッシュしてフケがよくなるならわかるんですが
3000回転付近でノッキングを起こすようになってしまいました･･･
Σ(Ｔ▽Ｔ;) ぐわわぁぁ～ん!



この原因が何なのか、自分なりに原因を考えてみましたが…

どうもフラッシングでインジェクターがきれいになったため
燃調が合わなくなったのではないか?
と思っています。


こないだいつもの愛社長のとこへ行ったときに
「調子どう？」って聞かれたので
かくかくしかじかでノッキングが…
という話になったときに
社長が一言…

｢プラグが原因かもしれんね。大丈夫？」


ヽ(~～~　)ノ ﾊﾃ？


ぜんぜん交換した記憶がないんですが…(￣▽￣;)


というわけで調べてみると…


最後にプラグを買った記録が残っているのが


2009年11月…(￣▽￣;)


そのときの走行距離が…
およそ150000キロ…


で、今の走行距離は…


198900キロ………(￣▽￣;)



ど…

どんだけほったらかしなんだ～(爆）

Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ




…というわけで、早速交換しました（＾＾；


ちなみに、はずしたあとのプラグがコチラ。


よーく見ると、「焼けた」というより「錆びた」感じになってます…

スポーツプラグが、よく5万キロ近くももってくれたもんだなぁ…(￣▽￣;)





皆さん、愛車のメンテナンスはお早めに!(おぃっ）