エボイエローのブログ一覧

5月に、注文して、先週やっとのことで納車でした。
引き換えにエボは、修理へ
今回は、エアコンの、総点検と、フロントの、スタビライザーリンクブッシュの、交換です。
で、本題
ek X T 4WD
9インチ、ナビ (三菱純正)
フロントガーニッシュ 黒
先進パッケージ
mi パイロット アラウンドモニター、デジタルミラー
ざっくりこんな感じ。
初めてのCVT ?！
前に乗ったek スペースと、なんか、違う？
まぁ、駆動系が日産だから？
内装も、なんか、物足りない感じ。
少し色んなものを、追加しなきゃ
さすがに、外観は、the 三菱(笑)
お気に入りポイント

他は、間欠ワイパー 軽なのに
オートライト便利です。


肝心の、燃費は、第一回目は、


16キロ

なんか、微妙。
確かに、前のekは、10キロ前後
NA 4WD
エボに至っては、8キロ前後だから、倍は、もってる感じ
こんなものかなって感じがするけど、良しとしましょう

一番の不満は、コーナーを、曲がるときに、減速→加速の、もたつきが、気になる。
マニュアルならばこれはないので。

これから、スタッドレスと、ホイール交換(16位)が待ってる

娘の、学費と、握手会の、出費が痛いけど。

定例会で、お披露目しますので、お楽しみということで。

やっと修理終了 (とっくに(笑))

今回、5、6年越しの、ACD.AYCの昇圧
ポンプの、交換が終わった。


それは、突然おこる。
いきなりACDインジケータが3つ点灯
なんだろうと思い、ディーラーへ。
聞けば
これはポンプの異常だと。
この状態では、電子制御は、効かずフリーに、なってるのこと。
つまり、ランエボじゃなくてただの、ランサー4WD(笑)
この状態でも、普通に、走れます。
前後配分制御は、50対50で固定、左右配分も、ほぼ効かない状態ですが。
修理費は、約30万。オイル交換は、電源投入時に、ポンプが、作動しているときのみ。
それも出来なくなったので、交換を決意した次第。
この修理費は、総額60万(ローン)
まだまだ、乗り換えなし。(泣)


修理後は、快調！
やっと、ランエボに、戻りました。

今回、少さめな、修理

フォグランプ
5000ケルビンにしました。
黄色から、白に❗️

フォグランプの、取り付けの、ところが
ダメになっていたので、注文して取り付け。


さぁ今日、帰ってくるので、修理は、これにて、一応終了。
明細は、次のブログで

あけましておめでとうございます
今回、九州に、陸送で行くため心配なところを、修理しました。
クラッチ交換






クラッチディスクは、もうやばかった
修理を決めてから、出力を、抑えてたのでまだもってたけど。
お約束の、レリーズホークも、交換です。
これだけで、10万位
ACD、AYCの、ポンプは、在庫がなくて、
部品の作り直しからなので、時間がかかるため、コンピューターから、 切り離してもらいました。

これでフルタイム4駆しかも、只の！
もはや、ランエボでない(笑)
でフォグが切れていたので、パワーアップ
5000kしかし、替えて1時間もせず、切れたため、再度ディーラーで治してもらい、ハイマウントストップランプも切れていたのでこれも交換です
取り敢えず、主要部分は、修理完了

その足で、タイヤ館で、車高を、上げて
もらい、これで長距離対応は、おわり。
九州へ

続きは、またの、機会で

先週の、土曜日に、エアコンの、コンデサーを、交換しました。
ある日突然、異音が、したのでディーラーに行って、原因を、調べてもらい、交換の手続きをして、交換してもらってるときに、ふとタイヤを見たらかなり、減っていたのでその足で、タイヤ館に行って、タイヤの注文して、交換しました。


コンデンサーは、50000円
タイヤ RE003は、160000円
手痛い出費