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モナコGPをライブで観て、インディ500はフィニッシュが明け方になってしまうので寝たのですが…。

大変な事が起きました。

佐藤琢磨がインディ500初制覇!!

モナコでベッテルが勝ったとか、アロンソはアメリカでもホンダエンジンのトラブルに見舞われたとか、そういう事がすべて霞んでいきます。
インディ500で優勝するって言う事は、テニスのグランドスラムで錦織圭が優勝するとか、サッカーのｗ杯で日本代表が優勝するとか、そういうレベルの快挙ですよ!!

最後のコーション開けリスタート直後の10LAPのハラハラをどうぞ。

GAORAのラスト10LAPの映像は消されてしまったようなので、ラスト30LAPのものを置いておきます。
これもいつまで観られるか…(汗)。





こちらがINDY公式のハイライト30分バージョン。
最後のコーション開けの再スタートからは、ほぼノーカット!!



日本人なら、この感動を一緒にミルク飲んで祝いましょう!!
(インディ500の優勝者はミルクで祝杯をあげるのが習わし)

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：仕事で毎日自転車で移動するので、自転車専用道の問題提起(突然無くなっていたり、クルマが進入してくるスペースになっている)や、移動時のドラレコとして使いたい。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：自転車が車道を通行する様に法改正があってから、道交法を遵守すると危険がどの方向から迫ってくるか分からないのですが、360°撮影可能なこのカメラなら、前方・後方・側道と至る方向からの危険を記録する事ができ、身を守るのに役に立つと思った。


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

昨日は雨でクルマ弄りができませんでしたが、今日は天気が持ちそうでしたので、やりたい作業を一気にやってしまう事にしました。



まずはラパンのヘッドライト。ずっとカミさんから『暗い』と訴えられていました。
一度、PIAAの5000Kのハロゲンバルブを入れてみたのですが、やはりハロゲンには限界があって、カミさんを納得させるには至らず。かといってHIDユニットは高いし…。
そこで浮上してきたのがLEDバルブ。『カットラインが～』『対向車を眩惑しないか心配で～』とか言ってたら、弟が装着テスト用に冬季限定でレンタルしてくれたモノです。冬はとっくに終わりましたが、ようやく取り付けします。
大丈夫。まだ返せって言ってこないから、彼の中ではまだ冬なんです(笑)。



バルブそのものの交換は非常に簡単です。H4の純正形状ですから、ハロゲンバルブと同じように固定し、防水キャップを閉めます。



違うのは、その外側にヒートシンクらしいパーツが付く事と、コントロールユニットが別体になっていること。
このコントロールユニットの固定が厄介で悩みましたが、固定にちょうど良さそうなステーを見つけたので、それを流用しました。



右側の交換が終わった時点で点灯試験をしてみましたが、昼間でも光量が違うのが一目瞭然。
心配していたカットラインもそれなりに出ていて、対向車を眩惑してしまうようなこともなさそうです。
夜、カミさんに試しに走って貰いましたが、今までのハロゲンと照射範囲が変わったので違和感があるようです。



そして先日入手した、バッタもんの無限ペダルも装着しましたよ。



アルミペダルの下側が袋状の構造になっており、そこでクルマのペダルを挟み込み、上側をステーで挟み込んで固定するという装着方法。なんとも簡便で、不安の残る固定方法ですが、どうやら正規品の無限ペダルも同様の方法らしいです。
かなりの踏力で踏む事もあるので、ずれたり外れたりしないか、不安です。



装着した画は、おそらく正規品の無限ペダルとそうそう見分けは付かないはずです。
無限ペダルの劣化コピーなので、それなりの性能でしょうけど、5年以上使ってきて、くたびれてきたRAZOのペダルよりは良いだろうと思います。

…でも、安心してペダルを踏むには、もう少しお金を出してオクヤマのアルミペダルを購入すれば、ペダルにビス留めになりますので、装着に手間はかかりますが安心してペダルを踏めて、そっちの方が良かったかなぁと思ったりします。

まぁ、評価は少し走り込んでからでしょうけど(汗)。

整体院に行った帰りに、すぐ近くのお店を発見したので訪問しました。

お店の券売機には「N麺」「らー麺」と2種類のラインナップが。
横にある写真ではよく違いが分からなかったので、とりあえずオーソドックスに「らー麺」をオーダー。
後で分かったのですが、N麺は麺が少な目で具材が豊富になっているようです。

固めのストレート麺。表面がツルツルしているので、備え付けの塗り箸では食べづらい。割り箸も備え付けてあるので、そっちを使うことがオススメかな。
スープもあっさり目で、食しやすい一杯でした。

つけ麺もあるようなので、また整体院に来た際には寄ってみようかな。

ヤフオクで、やたら「説明書なし・長期在庫」という出品が多いので、気になっていたのですが…。



物欲に負けて、買ってしまいました。



無限ブレーキペダルです。

ボクのFITにはRAZOのアルミペダルが付いているんですが、もともとコンパクトカーサイズのMT車の設定が無いので、少し大きめのペダルが無理矢理付いてるんですよね。
おかげでA(アクセル)とB(ブレーキ)の間隔が狭く、ヒール＆トゥがとてもやりづらい。最初、運転ヘタになったのかと思うくらい。なんなら、ペダルの間に靴のかかとが挟まって、とても危険です。

…で、オクヤマのアルミペダルセットなど考えていた訳ですが。
コイツがやたら安かったので、つい落札してしまったのです。



長期在庫だったというだけあって、パッケージは傷が多数入っていますね。
まぁ、B(ブレーキ)とC(クラッチ)は滑り止めの発泡金属が付いてますから、プラケースに傷も入ろうってもんです。



パッケージから出してみます。
いやぁ、久々の無限パーツ。



BとCのペダルには『無限』の刻印があります。



A(アクセル)ペダル。この角度から見ると、磨き傷が入っている様な…。
ちょっと雑じゃないですか…？



両面テープもなんか雑。
しかも磨き傷と思われる表面とは明らかに違って、削ったままの傷とかかなり荒っぽいまま残っています。
無限がこんな仕上げはしませんよね…？



裏返してみたら、完全にアウト。
『GENUINE』のスペルが間違ってますね。

いやぁ、これはやられました。
説明書が無いんじゃなくて、パクって作ると日本語がおかしくなってしまうので付けられないんですね。

…Ｔｗｉｔｔｅｒでは『なんでこんなに説明書無しの長期在庫品が山の様にあるんだろう』と疑問をつぶやいていたのですが(汗)。

これならもう少しお金出してオクヤマのアルミペダルを購入すれば良かったかな？
せっかく買ったので、発泡金属がヘタるまでは使ってみようかなと思います…。

皆さんも、バッタもんには注意しましょうね。