みゃ＠のブログ一覧

良いところは百点満点で95点くらい行ってるのに悪いところが-1億点くらいなのでガッカリ。社外品のアクチュエーター付けたいけど保証が…。
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コンビニフック、ティッシュの入るコンソール等「外車」らしくない細かい気遣いイイです。 故障・不具合もほぼなし。
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無事入替。 とりあえずよく通る道を200キロほど。 前車XC40では見たことない燃費が。 2割くらいイイけどホントかしら？
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買い換えでドナドナされてしまいましたが、先日まで乗っていたV40のACCの覚え書きです。 私は一般道でもACCを積極的に使用します。又、アイドリングストップも有用と思っています。 さてV40ですがACCで停止した時にはアイドリングストップが働きません。 (次車XC40はストップしますね) ブ ...
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2012デビューだけどいまだに一線級のADASです。エクステリアはカッコイイ。VOLVOのデザインが以降ボヤーっとした顔つきになりますし。
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SVXの廃車時('04.5)に車屋に置きに行く際に帰りの足として友達に同行してもらいました．惜別の撮影です． この2台の並びはやはり日本車デザインの頂点を感じますね． 2代目エクリやGTOはやりすぎの方向に行ってしまってるし．スタリオンは私も乗っていたこともあり好きなデザインですがSVXとは並ばな ...
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当時雪国で四駆クーペの選択肢はこれしかありませんでした(RX1,2もあるか)．全体で見ると取っ散らかっています．ひとつひとつのディティールは中々面白いのですけどね．
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リーザスパイダー，ABCトリオ，とこの手の前世紀末の軽爛熟期の徒花の奇しくもトリとなった．ギミックは非常に凝っており,というか凝りすぎ．すごくスバルらしい．スタイルがいまいちなのも(笑)
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これほど,デザインそのままで現代の技術で出しなおして欲しいと思う車はない．車高が低いので地吹雪の時に死にそうになるなんてことはとても些細なことです．
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もはや日本車だけでなく世界的にも絶滅した中間価帯のラグジークーペ． 経済的に許せば，また欲しいですがさすがに今となっては特に安全面の装備類が苦しい．所有できて30000余kmを共にしたことは素直に喜ばしい．
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