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僕の祖父は職をいろいろ変えて成り上がった大正生の男です。

鳥取県倉吉の小学校を卒業後、
丁稚奉公で京都の松本酒造へ。

兵役にはついて、満州に渡った時期もあるようですが、扁平足であるため除隊になったと。

なので太平洋戦争には関われなかったそうです。

詳細は父からも聞いておりませんので、いまとなってはわかりませんが、
戦後すぐに運送屋をやったようで。

それを数年で潰してしまい、次は砂利屋さんに就職。そこで常務まで成り上がったそうですが、オーナーの勧めで独立。

京都の桂川で砂利屋をやっていたそうです。

で、阪急京都線の桂川での採石が禁止され、
今度は土建屋に。

土建屋は並行してやっていたのかははっきりしませんが。

砂利屋のときは昭和19年生まれの親父が小学生で、洛中から洛外まで2駅を歩いて遊びに行ってたときいております。釣り竿をもって、途中の畑でトマトを盗み食い（笑）
ある意味、のんきな時代でもあったそうで。
今は住宅街に様変わりしておりますが。

祖父が砂利屋として独立した際、大阪まで川砂利の採石船を買いに行ったそうですが、昭和20年代後半でも大阪市内は焼け野原だったそうです。

話を進めます。

父が小学校4年のとき、祖父が中央で競走馬をはじめました。

祖父母の離婚危機！親父はアイスクリーム1本で祖母から買収されさて・・・
大喧嘩になったそうですが、
ミイラ取りがミイラになる

夫婦で馬主になった（笑）

ちゃんちゃん、です。

次はそこから。

宛先をかえてみました。とことん追い込みかけましょうかね。

国土交通大臣
国土交通省建築指導課長が勝手にあがいているようですが、どうなっているのでさか？建築指導課長も責任を追及しましょうか？
建築確認は所有権証明書だと不動産登記法迅速（平城16年）に記載されております。
住所の定義も明治に制定された民法できちんと整理されており、国土交通省の主張主張は覆しております。いい加減、きちんと整理せよ。

京都の老舗輸入車ディーラーとして、フォード車を扱っている日光社があります

祖父母の代は、日光社でリンカーンを買うことがステータスでした。僕が生まれた昭和54年
、祖父はリンカーンコンチネンタルからトヨタ・センチュリーに乗り換え、平成4年まで初回車検で乗り換えてました。
酷いときは7ヶ月。
初代はオーナードライバー向けのタイプD、ショーファーカー向けのタイプE。平成に入ってから15センチホイールベースが延長されたタイプＬが登場しました。
7ヶ月で乗り換えたのはタイプＬが平成3年にデビューしたとき。

結局のところ、タイプＬ（ホイールキャップ）は祖父は3度しか乗ってません。肺がんで入院して、帰ってこなかったので。

その後、祖母がタイプＬを乗り、途中で最終型のタイプＬ（歴代初のアルミホイール）に乗り換えて、21世紀を迎え、祖母はなくなりました。

後期のタイプＬのときはボケて来ていたのか、エプロン姿でセンチュリーの後席に乗り込んでました。

もちろん、ショーファーカーなので運転手つき、モケットシート。当時のステータス、自動車電話も。バブル感満載ですね（笑）

で、46になった僕は、強烈にリンカーンをが欲しくなり、買うなら日光社と思い電話したのですが、もはや修理工場としか稼働してないとのこと。

時代の移ろいとはいえ、寂しく感じました。

玉を握った話を国道交通省としているのですが、なかなか動かない。僕と、僕の大事な仲間を傷をつけた知人（法律違反をしてることを自慢してるバカタレ）を合法的に制裁すべく、知人の取引がある金融機関に圧力をかけました。事実確認が取れた段階で融資をひきあげる方針で上席と話すると。金融機関が調査すれば、結果はすぐに出るでしょうね。
1800万円とはいえ、その金融機関が融資する前からの犯罪になるので、金融機関も騙されたとなるので大事かと。
金融機関には僕の独り言と告げてあります、


建築指導課長殿
いつになったら対応されるのですか？期限を切りなさい。係長レベルの話ではありません。
直接電話してきなさい。
因みに建築基準法違反物件（平成16年築）をとある金融機関に告発し、事実確認が取れ次第、融資引き揚げするとの話も出ています。
全く法律を知らない素人では僕はありません。
圧力加えましょか？

おはようございます。
昨日はインドアレッスン場の2周年記念コンペが滋賀県の蒲生カントリークラブで行われました。

初めて、元ツアープロとまわりました。
やはり、凄いです。
球筋もスコアも。
ツアープロプロ、33の34。5アンダーです、
レッスンプロの41の37で6オーバー


僕は64の55スコアは振るいませんが、愉しく、勉強になったゴルフでした。