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え～次の日にはこんなんになってました(^^
エンジンルーム内の温度が高すぎるので、少しでもマシになればと思いビリオン製のバンテージを巻き巻きしました～！
ついでにエキマニ内の籠った熱がパワーアップに役立つかな！？

しかし意図してやった訳ではないけれど何か羊狼的な感じになってきた。
外装もやりたいんですが中々そうもいかないので(^^;

う～ん・・・・・買う予定はなかったんだけど、めったにお見かけしないエキマニが
あるサイトで売っていたのでついポチっと行ってしまった。
けど見たらすぐ分ると思いますがこのエキマニはツインスクロール対応じゃなくて
400馬力前後以上を狙うような通常のタービン仕様、チューニング仕様です。

ついでにと言っては何ですがターボも買いました。
そのままポン付けできるワンランク上のツインスクロールターボです(笑
お値段は10万円ほどで300馬力くらいまで対応ということらしいです。
上記のエキマニ使用だと低回転は落ちますが中高回転でそこそこいけるんじゃないかなと。

ECUはノーマルですがおそらく大丈夫っす(^^;
ただ細かなセッティングはECUも弄らないとダメでしょうが。
プラグは番手を1つ上げました。デンソーIXUH20→IXUH22I。
またそのうちレビューしたいと思います。

今年初めてじゃないかな、早朝に走ってきました。
やっぱり朝は気持ちいいですね。
エンジンも快調！

そう言えばこの前、ポルシェのおんちゃんに会ったので写真を撮らせて貰いました。



マフラーはノーマルらしいですが音がすごく良かった。
72年式ポルシェSは高い物で1000万円を超えるのもあるらしい。




この季節は山菜取りにカーブの途中に平気で車を止める人が居るので注意ですね！

寒さが和らいできていい感じ、さくらも咲いて来てますな。

さてミニ君の足回りのセッティングをやり直してみた。
まずフロントのトーをよりアウトに振ってオーバーステア傾向に。
次にリアのキャンバーがつき過ぎていたので起こして接地面積を上げる。
スペーサーを使って片側5mmずつワイド化、最後にリアのサスを一巻弱カット。
車高は5mm～10mmぐらい下がったかな？

これでまた弱アンダーくらいになる？！
一度試走しましたが特にリアの中高速コーナーの安定感が増した感じ。
これでフロントにハイグリップなタイヤを履かそうかと思案しとります。

この記事は、タイヤ、ホイール4セットぬすまれました。拡散お願い致します。について書いています。





みん友さんのホイール&タイヤが盗難にあいました！



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