鬼畜Blueももんがのブログ一覧

四日市のﾔﾝｷｰに絡まれた　ももんが　です




めんどくさかったし　眠たかったんで　何も言わず　何もせず　大人しく帰りましたが






内心　ﾄﾞﾀﾏにきてんねんぞ　ﾜｺﾞﾝRに乗ってくさるｸｿｶﾞｷ！










四日市まで　E/G・ﾃﾞﾌ　のｵｲﾙ交換





使うｵｲﾙは・・・・・なんやろ？　





「ももんが専用ｵｲﾙ　単価一番高いねんぞｺﾗ！ｵｲﾙ」



「ｽｰﾊﾟｰ耐久用？」　とまで言われたｵｲﾙ（笑）




ある意味　ｽｰﾊﾟｰ耐久みたいなE/Gやけど・・・・








交換直後のｲﾝﾌﾟﾚ










☆良い所




★E/Gｵｲﾙ

・町乗り　　油温　75度　　油圧　7.5以下　　・高速　油温　80度　油圧　8程度（上り坂）


1速　３速でのﾄﾙｸの出方は恐ろしい程
（正直　全開にできない）
２速がそれ程ではないのは　ECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞであろう・・・・と判断


それでいて　回転が頭打ちするのかと思うけど　下からﾄﾙｸが来るから　何時までも回っていく感じ


低回転でﾄﾙｸがついてくるから　いつもなら　５速の所を６速まで入れないとﾄｸﾙﾌﾙでｽﾋﾟｰﾄﾞが乗ってくる程


ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽもいい


ｴﾝﾌﾞﾚが効く様になった（笑）




★ﾃﾞﾌｵｲﾙ

硬すぎでもなく柔らか過ぎでもなく　変なﾌﾟｯｼｭもなしでﾂｯﾊﾟた感はまるでなし





　



☆気になった所


少し低回転では重さが感じる
（前回のｵｲﾙが回りすぎ）

E/Gに「ｺﾞﾛｺﾞﾛ」感がある


水温が全開より　-1～2度低下（でも　以前と比べたら　まだ高い）　　現在85～87度


焼けると臭い　えづく　眼が痛い（笑）







☆気付いた事


通常のｵｲﾙならﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅで汚れ等は落ちるが　ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰごときでは全く落ちない
それだけ粘着力は多い

ﾏﾌﾗｰからの水蒸気の多さ
機密性があがり余分な水分？





まだ70ｷﾛ程の走行で　E/Gになじんでないみたいで　なじんだ時の結果が楽しみ

この度　　『　オイル先行お試しキャンペーン　』






を行います。











気の効いた画像もキャッチコピーもないのですが、新オイルの完成感謝キャンペーンを開催します。

大体のスポーツ走行やスポーティな走行、ライフ、フィーリングとデータ取りも終わりましたので、正式発売前にこのクラスのエンジンオイルを体験していただきたく、今回お試しキャンペーンを行うこととなりました。







日程：2/25（土）・2/26（日）の二日間


場所：ガレージ・アウト・シュポルト（三重県四日市市
東名阪道四日市ICから車で10分）







全日本・地方戦のジムカーナやダートトライアル、サーキットアタッカー、ストリート、ツーリングと大体のカテゴリー・車種に対応できる処方の提案です。（前記、テスト・実績ともにあります）

今回は、スポーツ走行やシビアコンディションで使用するスペックのものとなります。もちろん、一発オイルでは無いので、安心して普段使って頂けます。





オイルグレード
0W-20
5W-40
5W-50



いずれも、Estel+Pao基油の全合成油。
お車にあった粘度数値から選んだのち、エンジンの状態やお好みに合わせて「処方」を行うという、これまでの添加剤といったものとはちょっと異なるオイルチューニングの提案となります。 これまでの、「某-55」や「ダブルエステル」でお勧めしてきた「驚きフィーリング」を超えるものができたと自負してます。以前の各インプレッションについては、あらためて紹介しません。今回のオイルと処方によるチューニングを評価下さい。






4/1正式リリースとなるものですが、定価上代3,675円/L～４，２００円 /Lのものが




この二日間のみ、






2,625円/L









手前みそではありますが、これまで扱ってきたモノは完全に超えました。

当日、オイル交換作業もできます。が、作業エリアと時間の関係もあり交換作業は10台様までとさせていただきます。その際には、オイルエレメントは持参してください。（ドレインプラグのパッキンは各種用意します）




お持ち帰りに関しては、別途容器代がかかりますがお一人様一回分（６L）までとなります。



この二日間のキャンペーンは、完全予約制とさせていただきますのでご希望の方は下記までメール下さい。



t.ishihara@garage-str.com
件名に「オイルキャンペーン予約」と入れて下さい。
内容には

お名前：
車種：
ネット表記用ハンドルネーム（ニックネーム）：
お車の車種・年式：
現在の走行距離数：


（注）
今回、国産車のみとさせて頂きます。また、車種によっては交換作業ができない場合もありますのでご容赦下さい。
本キャンペーンは、通販は行いません。現地での対面販売のみとさせて頂きます。





おまけですが・・・

ＲＡＣＩＮＧ ＧＥＡＲブランドの ブレーキフルードも当日ありえない得値で用意いたします（お持ち帰りのみ）。
価格は当日発表。各本数限定となります。

場所の詳細は別途アップいたします。









ﾃｽﾄ車両として　ｵｲﾙを入れてましたが　体感できるｵｲﾙです


今まで色々なｵｲﾙを使用してきましたが　ﾀﾞﾝﾄﾂでいいです



体感できるｵｲﾙって実際少ないと思います





お勧めです




半信半疑な人


ﾌｨｰﾘﾝｸﾞを味わってみたい人



この機会にどうですか？

朝起きて　　こんなの体内から出てきたら　凹むやろ？






の　ももんが　です




















ﾓﾓ缶の実食です











前回のｵｲﾙ交換から　1000ｷﾛ走ってないのに　ﾘｯﾀｰ4000円以上のｵｲﾙを潔く抜きます






今回のｵｲﾙは　DAYTONA　 Pro-Spec　ZR　55　ではないく





まだ　わたくし　ｵｲﾙで御座います　でもまだ名は無き　発がん性液体でございます




の　　ほんま　名前のないｵｲﾙ





でも　ﾘｯﾀｰ　5000円超（笑）





超過走行　＆　ｻｰｷｯﾄ走行車　って事での　ﾃｽﾄ　





うまく使われてまぁ～す♪　




色んな意味で　こっちもおいしい思いしてまぁ～す♪





で　ﾓﾓ缶　＆　ｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽ　を入れます


















まず　ﾓﾓ缶　のみでの交換実走ｲﾝﾌﾟﾚ




ZR-55は　まずﾂﾙｼのZR-55ではなく　ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾚﾝﾄﾞしてある　ももんがｵﾘｼﾞﾅﾙｵｲﾙの特性から



簡単に言うたら　ZR-55よりﾏｲﾙﾄﾞにした感じのｵｲﾙ



今回のﾓﾓ缶



それ以上にﾏｲﾙﾄﾞ感が強い　


が　ｸﾗｯﾁを繋いだ時に　回転が軽い事　　


ある程度ｱｸｾﾙを踏まないとｴﾝｽﾄしますよね？　ｱｸｾﾙはﾁｮｲでOK


なぁ～んだ　ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞｵｲﾙか！とおもうでしょ？


4速　2000回転からｱｸｾﾙを踏むをしっかりﾄﾙｸが出て　回転も早く立ち上がる



昔あった　FETから出てた　ﾀｰﾎﾞ　＆　NA　の　0Wを思い出す



正直　町乗りに適したｵｲﾙって感じやったけど　ちゃうねん



高回転からｱｸｾﾙｵﾌで　回転が落ちない


そのまま　またｱｸｾﾙを踏めば　回転がついてくる


ｱｸｾﾙｵﾌで　回転が落ちない分　そのままｱｸｾﾙ踏んでもついてくるのか？


2速での回転は　いつまでもﾀﾞﾗﾀﾞﾗ（そう言う特性のECUと言えばそれまで）


3速からは　鬼加速　　でも　ﾄﾞｯｶﾝではない



天井知らずのｴﾝｼﾞﾝになった感じに回転する



加速時　変な息継ぎ無し



ただ　ｴﾝﾌﾞﾚが全く効かない（笑）





総合的に



ZRからの入れ替えやからあまり体感はないと言ってたけど　軽さは段違い
低回転からの重さが感じない（その辺が　町乗りｵｲﾙには最適感）
もうちょいﾄﾙｸを感じさせた方が　万人ｳｹするのか？
ｻｰｷｯﾄでは使ってないけど　ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽがいいから　ここ！って所ではなく　小刻みにｱｸｾﾙを使う所では効果が出そう













次に　ｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽ　挿入




ほんまに　ｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽみたいな色




それを








手術用のｺﾞﾑ手した人が　点滴道具で　点滴します（笑）





ｴｽﾃﾙで　一気に入れると　ﾋﾟｽﾄﾝの動きがﾊﾞﾗﾊﾞﾗになり　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になるって


それくらい動きが良くなる　　



でも　添加剤ではない



解りやすく言うと　純度がいい　ｼｬﾌﾞ　って感じの物


・・・・ｲﾔ・・・ちゃうな・・・・



100％ｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽですやぁ～ん！まざりっけありませんねぇ　ｾﾚﾌﾞやぁ　



やな




この他にも　ﾄﾙｸを出す　ｸﾞﾚｰﾌﾟｼﾞｭｰｽ色の　「ｸﾞﾚｰﾌﾟｼﾞｭｰｽ」



原液やん　このﾍﾟﾍﾟ　って感じの　「ﾍﾟﾍﾟ」






てか　このｴｽﾃﾙ　　卸値知らんけど　　8000円（笑）




8000円やで！！！？？？　ｿﾚ位のｵｲﾙ入れてる人居てるやろ？



200ｃｃで8000円やで？



ｱﾎか！ですわ（笑）





で　実食






ｱﾎ加速激増


ﾄﾙｸもUP


ｴﾝｼﾞﾝ音　激減（爆音なのに信号待ちで　隣のｸﾗｳﾝのｴﾝｼﾞﾝ音の方が大きい位）


さっきの　4速2000回転より下の　4速15000回転からでも加速していく


ｴﾝｼﾞﾝ回転のﾀﾞﾗﾀﾞﾗ感が増した


更にｴﾝﾌﾞﾚ　効かない（笑）







総合


回転は変化はないけど　ﾄﾙｸUPはいいね
（原液ｵｲﾙでこれくらいﾄﾙｸを出そうとしたら　ﾘｯﾀｰ7000円超えるやろな（笑）
低い回転からのｴﾝｼﾞﾝのﾂｷの良さ
帰りの高速で　ﾊﾟﾜｰはあるけどｴﾝｼﾞﾝは静か　（なんか普通の車って感じになる）
ちょっと試しに　0-400の時のｸﾗｯﾁとｱｸｾﾙの使い方をしたら　ﾄﾙｸがﾄﾞｯｶﾝやった（笑）





まだ　交換後のﾁｮｲ乗りやから　詳しくはｲﾝﾌﾟﾚでけんけど　こんなｵｲﾙもありって感じ
下からの回転がいいから気持ちはいい　が　ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ感　やね

もっと詳しくは　23日に






ついでに　ﾃﾞﾌｵｲﾙも　名も無きｵｲﾙに交換したけど
嫌な引っ掛かり感は激変
まぁ　ｲﾆﾁｬﾙﾄﾙｸﾀﾞｳﾝのｵｲﾙを入れたから当然と言えば当然












入れてみたい！って言う人



3万円持ってこれば　同じｵｲﾙが入れられます（笑）（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのみ）

もも缶　





ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ



ﾃﾞﾌｵｲﾙ




ﾋﾐﾁｭのSPLｶﾞﾏﾝ汁








しっかりﾚﾎﾟｰﾄさせていただきま






過走行車なのに　ｻｰｷｯﾄを走ってる　ﾃｽﾄ車両として・・・・・





























ﾛｰﾙﾊﾞｰ　お買い上げありがとう御座います



漢らしい車になっちゃって気分も盛り上がるぞぉ