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茂原ツインサーキットにて行われたDスポーツカップ最終戦に参加してきました

前回茂原サーキットを走行した際のベストタイムが56.5秒
そこからセッティングの問題点も見つかり改善をして挑んだ今回、56秒切りは確実だろうと思ってたが・・・


朝一の1ヒート目で出したベストタイムがこちら


ベスト更新の56.03秒でクラス3番手、上位2台のカプチがなんかバグったタイム叩き出しるけど、後々話しを聞いたらお二人とも20年近くカプチに乗っている熟練とのことw
そりゃ速いわけで、勝てはせずともせまれたらいいなーぐらいのノリで、このまま午後のタイムアタックでタイム詰めていけば3番手は確実かな？と思っていた時期が私にもありました。


・・・が、蓋を開けてみたら結果はこちら


最終的に6位フィニッシュ・・・
S660の3台がタイム詰めてきたのはよくないけどまあいいとして・・・
1ヒート目が全体ベストってどういうことなのw

最後のタイムアタックまでに色々試行錯誤するもどうしても56秒を切ることはできず、というかコーナリング時にイン側のリアタイヤが浮いてしまうのが改善せずトラクションが全く安定しない。

何とも不甲斐ない結果に終わってしまった。
色々試してみたけどkeiワークスの限界を感じた1日でした
やっぱりベースがSUVスタイルな車なので、サーキットを頑張ろうと思うと色々無理が出てくるなぁ

・・・別の車両に買い換えか？

アストロプロダクツで無事トリムクリップを買ってきまして、問題なくガバガバになったバンパーの修理完了

・・・とは早々簡単にいかず、いくつかの穴自体がガバガバになっていたので、結局ナンバー裏とかのいくつかはタイラップで対応









んでバンパーの修理も終わったのでエアクリダクト取り付けるかーと思った
・・・・がやっぱり隙間が全然ないw

バンパーと睨めっこすること数十分、頭にふとある車が思い浮かんだ




・・・・・・・これだー！(本家はブレーキ用だけど)
というわけで早速取り付け
ホムセンで売ってたエアコン用？のダクトを使用
うん、通しやすくするために踏みつけて少し潰したり、上から通す隙間がなかったから寝っころんで下から差し込んだり、エンジンルームの狭い隙間に手を突っ込んで引っ張りだしたり地味に疲れたw

で、結果がこれ






うん、エア取り込み口はイメージ通りにいったけど、出口のコレジャナイ感www

効果は期待値の半分から1/3ってとこか
まさかの遮熱板が邪魔になるっていうw

かといって遮熱板取ったら本末転倒だし


・・・・きっと効果はある！プラシーボ効果って大事！

ミッションケースの熱で溶けないといいなぁw

結局異音が収まらず(というか純正指定よりもワコーズ5120は遥かに硬いので収まるわけもなく)以前交換して既に実績のあるスピードマスターに交換。今お世話になってる店はシルビアとかR32の頃からお世話になってる店なので、腕はもちろん信頼しきってるんだけど経験のない車両だとこういうところでマイナートラブルが出るなぁ。

異音は収まったし、加速時のヌチャーっとする感じもなくなったので、完全に余計な出費だけどミッションやっつけて後悔するよりかはマシということで結果オーライw


ついでにサーキット用タイヤをATRにして外径を落とたので無理して今の車高を維持する必要もなくなったので、車高を落として減衰も変えて足周りをリセッティング


さらについてにホムセンでエアクリにフレッシュエアを導く用のダクトも買ってきたので「どこにつけるかなぁ、場所ねえなぁ」とフロントバンパー周りと睨めっこしてると驚愕の事実発見

・・・バンパーのトリムクリップほとんど吹き飛んでなくなってるじゃねえかw
多分足周りガチガチにしてるから振動でどっかいったんだろうなぁ、ポジションランプのレンズも片方どっかいったぐらいだしなぁw

ほぼ左右でくっついてるだけの状態なので、完全にFバンパーがガバガバになっていらっしゃる、むしろトリムクリップだけでバンパーごとグッバイしなかったのは奇跡と言うべきかw

トリムクリップの予備なんてあるはずもなく、とりあえず上部だけでもタイラップで固定しておくことに。
ヤバい、24日は茂原サーキットなのに。急いでアストロ辺りでトリムクリップ用意しなければ・・・

やっぱり足周りガチガチの車は定期的に吹き飛んでるものがないかチェックしないといけないですねw

どうやらクラッチ周りフル交換してもらったときに入れてもらったミッションオイルの相性が悪いみたい。

入れてもらったワコーズの5120だとどうやら固すぎる？みたいでミッションオイルが暖まっていない低気温の始動直後だと、バリバリという感じの異音が聞こえる。

以前ミッションオイル交換したときも同様の症状が出て、スピードマスターのミッションオイルに変えたら治ったから、多分粘度か相性の問題なんだろうなぁ。

問題はスピードマスターのミッションオイルってのは覚えてるけど、どの粘度のどのグレードにしたか全く覚えてないってことだw

確か75W90にしたような気もするけどスーパーオートバックスの会員カードって購入履歴も見れるんかなw

どう考えても軽自動車のサーキット用として6.5Jのホイルは太過ぎるという結論に至ったので、もったいない気もしますがRAYS CE28Nタイヤ付きを買い取っていただける方を探してます。

RAYS CE28N 8
15インチ 6.5J +45 PCD100 4HOLE

タイヤもおつけします。


ダンロップ ディレッツアZ1★2本 3～4分山


ヨコハマ DNA Sドライブ 5～6分山


私見ですがホイルは傷やフレ、歪み等はなくかなり綺麗な方だと思います。

発送できる環境にないので、千葉県に引き取りに来ていただける方のみとさせていただきます。

値段は8万円、現金一括のみ。
価格交渉はできる範囲で受けます。

こちらで買い手がつかなければ某オクへの出品も検討中です。

興味の沸いた方はメッセージまでお願いします。