チームひとり＠むっくのブログ一覧

今月は、３回も競技に参戦します♪



・幸田サーキットアタック第５戦出場（９日）
・Ｇ６ジムカーナ中部関西　第２戦　カーアイランドラウンド出場（１０日）
・Ｇ６ジムカーナ関東　第４戦　アジュールラウンド出場（１７日）


この時期は雨が心配ですね・・・

雨が降ったら走りたくない病が出るので、できれば晴れがいいね♪

参加される皆さん、私と一緒に遊んでやってくださいな。

今日はジムカーナの練習をするためにキョウセイに行って来ました




昨日、楽しい時間を過ごした代償として、寝不足さんが襲ってきましたｗ
朝５時に起きなきゃいけなかったのに・・・
起きたら受付時間まであと少しって時間でした
３０分以上遅刻しちゃいました。

到着後、準備もしなきゃいけないし、慣熟歩行もしなきゃいけないし。。。
準備はきっちりしなきゃいけない。と言うことは慣熟歩行がお粗末に
コースが全く頭に入らないままスタートです。

先ずはコースを頭に入れるために数本走行。
さあ、スイッチをON！でそれまでの眠気眼が一変して目つきが変わりましたｗ
で、攻めてみると右ターンでサイドがあまり効かない。左ターンはいい感じ。
そこで、一度サイドを調整することに。
調整後、リトライ！
サイドは効くようになりました。
でも、今度はドライバーの腕に問題があることが発覚。。。
色々試してみると、左ターンはハンドルを押しで回しやすいが、右ターンは引きでハンドルが回しにくいことが原因みたい。
初歩的な問題だ
あとは、サイドターン時に何時まで経っても縦方向にグリップ力を発生させられず、フラフラしている。いかに最適な時に縦方向にグリップ力を発生させるか。これが課題です。
その辺を注意しながら走ったら結構いい感じにはなりました。
でも、総評すると雑な運転がダメですわ。
ホントに雑な感じがします。
もっとスムーズな運転を心がけないと！

あと、今回、初めてUさんの車の助手席に乗れました。
スペックCって凄いね。驚きました。
以前乗っていたインプワゴンもそうでしたが、ターンインでノーズが内側に向くのが速い。これは低重心のおかげかな？あと、足が良い感じ！ホントにスムーズに車の向きが変わる。コーナー立ち上がりのトルク感は私の車の方が有るんですが、高回転での加速感はインプのが上のような気がした。
恐るべしです。

今日は色々体験できてお腹いっぱいです♪

そうそう、帰りにお店に車を預けてきました。
自分に与えた誕生日プレゼントを装着するために？！
１週間後が楽しみだ♪

BOSSより上に立つことができました♪




幸田サーキットアタック第４戦。
今日は昨日の日記のようにテンション下がりまくりでの参戦です。
コースは逆走。全日本ジムカーナのパイロンセクションがなくなった感じのコースです。
車はブーストがかからない病を抱えたままでの参戦。
ちょっと考えて、エアーダクトホースを付けてからおかしくなったような気がしたので、外すことに。
車の下から手を突っ込んで手探りで外しにかかると、いつの間にか指を切ってました
血、血がぁ！
血が止まらない。。。
それを見た川○さんがバンドエイドくれました！ありがとうございました！！

さて、ドライバーはというと、慣熟歩行から慣熟走行にかけて、あまりにも緊張感がなく、集中力もなかったので、私の中にいるアントニオ○木にちょっと気合を入れてもらいましたｗ


さて、慣熟走行。
ブースト１．３仕様。
足のセッティングは今まで同様。
フロントのホイールのオフセットを＋１５に変更。
走ってみると、フロントが全くグリップしない。
ちょっと前に風が強かったり雨が降ったりしてコース上がダスティーになっていたのかな？いつもはクリップちょっと前からアクセルで車を曲げる感じで走っていたんですが、今日はちょっとアクセル入れると、アンダー祭りｗ
フロントが逃げていくのみで全く車が巻き込んでいかない。がまん、がまんの走行になりました。おまけにバックストレートエンドでブレーキが直ぐにロックしてしまい、全くクリップに着けない有様。リズムもバラバラです。これではタイムが出ないです
因みに、ブーストは前よりはちゃんとかかるようになりました。


続いて、アタック１本目。
ブーストは１．３仕様。
タイヤの空気圧を温感で２．３に設定したのみで、あとは変更なしです。
車の動きは相変わらずで、タイムは５０秒４で総合２位。因みに１位はBOSSで４９秒７。０．７秒差。


ここで、足の減衰を変更。
フロントの圧側に対して、伸側が硬いことでフロントが逃げるのではとの助言もあり、伸側を４番手下げることに。


アタック２本目。
ブーストは１．３仕様。
足のセッティングを変えた以外は変更なし。
ただ、インラップで攻めすぎてアタックラップでタイヤが垂れていたので、インラップは最終コーナーちょっと前まではゆっくり走ることに。
さて、コースインして最終コーナー立ち上がったら赤旗が・・・
このタイミングだとりゅー５５５さんが事故したのか？って心配になりましたが、コースアウトしたのみで砂がコース上にのっちゃったので赤旗再スタートのこと。ほっと一安心。
いつもならここで気持ちが切れちゃいそうなんですが、緊張感をそのまま持続させて、最終ゼッケンのBOSSの後にコースインできました。
さて、車の動きは若干改善されましたが、残念ながら激変はしませんでした。
相変わらず悪戦苦闘してゴール。
「タイムは出てないだろうなぁ」
「BOSSは４８秒台出してるだろうなぁ」
って思いながらタイムを見ると、なんとタイムアップしているでは！しかも、BOSSのタイムはそのままでBOSSを抜いて１位に！！
思わず
『勝ったぁ！！』
って叫んじゃいましたｗ

でも、今日は決して満足できる走りは出来ていません。
相変わらず運転が雑だし、タイヤを上手く使えてないし。
デモカーのセッティングが出れば、今日のような走りではBOSSが勝たせてくれるはずがありません。

でも、結果を残せたのはホントに嬉しいです
そして、メンタル面の改善も今日は出来ていたと思う。
だから今日は素直に喜ぶことにします！

明日は幸田サーキットアタック第４戦。



今回は、全くテンションが上がりません・・・
第３戦での失敗から凹んだままで、何をやるにもテンションが上がらない。
何とかテンション上げようと無理やり第４戦も申し込んでみたが、ダメ。

まあ、余計な力が入らないから、結構いいかもねｗ

課題はメンタル面です・・・

今日は仕事を年休で休んじゃいました♡



最近、朝が早かったので昼近くまで爆睡。
行動し始めたのは昼から。

とりあえず、ちょっと前に買ったホイールにタイヤを組みにクラ○ト行きました。
組んでもらったタイヤを持って家に帰り、早速エボに装着。

そ・の・ま・え・に

いい機会なので、春の健康診断の一環としてホイールの重さを量ってみましたｗ
今履いてるエモーションがかなり重く感じたので。。。

【比較対象品】
現：WORK EMOTION CR-kai　9.5j×18 +20
新：RAYS CE28N 9.5j×18 +15

なお、オフセットが違うし、どちらもタイヤ(RE01R 245-40-18)を履いた状態なので減り方等が違うので正確な比較はできませんが、参考までに。

で、結果は！？

WORK EMOTION + RE01R = 24.0Kg
CE28N + RE01R = 20.6Kg

1本あたり約3.4Kgも違う(;☉ฺд☉ฺ)
2本で約7Kgも軽量化！
バネ下でこれだけ違うと、かなり変わるだろうなぁ～。

さあ、この状態で幸田第４戦に。
で、フィーリングを確認して、その次あたりでタイヤを255か265に変更します♪

その前に外観綺麗にしないと。。。
ついでに派手派手にしちゃおうかなｗ