らじのブログ一覧

車検は無事通ったものの、タイヤ＆ホイールがノーマル。
これは個人的にいただけません！

純正タイヤはとても静かでいいですよ、でも…

RGⅡはかっこいいし軽い。
しかし買ったオフセットがちょっとアレだった。
オフセット加工で３mm削って貰ってフロントキャンバー２度つけてギリ。

マージンとったオフセットのホイールでも買い直そうかしら？と検討するも…

欲しいホイールのサイズがとにかく無い！
前だけとか後ろだけとか…条件に見合うホイールが無い無い無い！
16インチなら前７ＪＪ後８ＪＪにしたいんだけど…無い。

なんだかんだで調べていて結局サイズは前回と同じ感じでいこうかなと。
因みに使用していたＲＧⅡは
前　16 7JJ +38(+35) 4H 100
後　17 7.5JJ +38(+35) 4H 100 カッコはオフセット加工前

ＲＡＹＳだとオプションカラーが選べる！
じゃあサイズのある（比較的ね）ＲＥ３０のマットブラックで！
前　16 7JJ +42 4H 100
後　17 7.5JJ +43 4H 100
いいんでない？

…しかし、ＲＡＹＳのホームページのサイズリストには後ろのサイズが消えてる？？
いやな予感がしつつもタイヤ屋経由で問い合わせると…

そのサイズ（17 7.5JJ +43 4H 100）廃盤になりましたと　orz
17インチ以上は4H-100なくなってる…（16の8Jとかはとうに無い）
最近のＲＡＹＳのカタログには載ってたんですけどね…
さらに！実は前のサイズ（16 7JJ +42 4H 100）も廃盤になったとか（汗）
そしてさらに！オプションカラーも廃止（滝汗）
RAYSさん不況の煽りで縮小中…？

完全にうちのめされた（泣）

同じＲＧⅡのオフセット違いを買いなおしても、そこからさらに後から色を塗るので￥が…
同社のＲＧ－Ｄという新作ホイールはマットブラックあるんですよ。
しかも深リム！いいね～…でもサイズない　orz

ＲＧⅡでメーカーがマットブラック出してくれればねぇ。
そこんところの融通は利かないようです。サイズも増えません。


車側の加工（フェンダーとか）はしたくないんですよ。
キャンバー３度ぐらいつければ入りそうだけど…ＭＲ－Ｓで３度って？？
あと、キャンバーボルトかＥＺカムとか使わないとそこまで寝かせられない。
でもホイールが無いんじゃ…それも視野に入れるか。
余裕もって上げた車高だけど、やはりもうちょっと詰めて下げたい…　orz


暫くは、ノーマルか？

もしかしたら１ヶ月以上ぶりのブログ更新ですね。
特に変わりないです。
愛車ログができてからというものの、特にブログに書く必要がなくなったのでサボりがちです～

９月に車検。
延長保障もあるし、面倒なのでネッツへＧｏ
（自分の職場で自分の車の車検をやる時は他拠点依頼か陸事持ち込みという規則があり、面倒…）
しかし、
　①一部ホイールのはみ出し
　②最低地上高不足
　③ＬＥＤスモール＆ＬＥＤナンバー灯球
　④フロントサイドマーカー点灯
　⑤テールランプレンズスモーク
　⑥室内ピラーメーター突出（手前のターボ計）
　⑦フォグランプ黄色
をダメ出しされまして（苦笑）
あれ、合法仕様じゃったはずが？ｗ

このネッツの社内規定もありますが、一部判断できない所は陸事持ち込みで判断を仰ぐとの事。
そうなると当然日帰りでなく２～３日預かり…代車もない。
そしてネッツが陸事に持ち込むぐらいだったら自分でやるさ…
っということで、自分で陸事に持ち込み継続検査をする事にしました。

ということで準備。
①はＲＧⅡの例のスポークですね。
ギリギリのグレーゾーンは白にしましょうか→ノーマルへ。
②は…2.5型以降付いているブレースがけっこうネックで車高が落とせないのを再確認（涙）
前回の車検から脚とか車高とかいろいろ変えてて以前より低くなってたみたい。→余裕を見て前10mm、後５mm上げ～
③ネッツ社内規定なだけ→そのまま。
④保安基準に適合してるハズだが？→そのまま。
⑤純正と比べるとやはり暗いですからね～…胸を張って良いとは言えない（苦笑）→とりあえずそのまま。（ダメでも直ぐに変えられる部分なので）
⑥え？ナニソレ？→そのまま。
⑦年式によって変わります。検査員の調べ不足。→そのまま。

車検整備としてはブレーキの分解清掃とフルード交換（DOT４）、ハイフレヤー（発炎筒）交換ぐらい。
特別変なところが壊れないし、手のかからない車ですねぇ。
予備検査だけ職場でして、最寄の陸事へGo→無事完了。

初めての陸事持込はドキドキもんでしたｗ
社外マフラーは必ず音量測定するようです。
スモークテールも特に何も言われず…
後から追加したリフレクターの取り付け位置はちゃんと測ってましたね。もちろんOK。


さてタイヤ＆ホイールがノーマルになってしまいましたよと。
常に合法仕様でなくてはならないので、RGⅡはもうお役ご免か！？


（続く）

…いいなぁ。


ナビのボタンの青LEDやモニタのバックライト、
TOUCHのモニタのバックライト、
夜は賑やかな車内でしたが…

それを無くし、
このオーディオのイルミで優しく室内が照らされる…

ナイトドライブの室内はこうでありたい！


TOUCHもナビも便利なんだけど、通勤では別にいらないし。
いっそ取っ払うか？とか思ってしまう程。
（あ、でもバックカメラが使えなくなるのは痛い…）


ナビなんて今はポータブルで良いものがあるし～
使うときだけ出せばいい。
TOUCHはまぁコネクタ抜けば電源落ちるからOK。



ナビの時より全体的に音がいいけど、
特に感じるのは低音の力強さとか全然違う…
スピーカーサイズ77mmしか無いのに！

日本ブレイｋ…（ｒｙ


日曜にハードトップを外しました。
ボディのブルブル感が剛性感の低下を感じさせる…
脚が仕事しきる前にボディが動いちゃうのよ！
補強を入れたくなっちゃいますね。
ボディ剛性にも効く構造のＴＰＳボルトオンロールバーが再び気になり始めました。


さてＧＷ。
天気も良くなりそうなので、西へ遠征したいと思います。
渋滞が怖くて遠征できるかっ！で、あります。
今年はＴＲＩＡＬのＭＲ－Ｓミーティング（４日）に参加しようと思います。
しかし日帰りで（笑）。
営業時間10時からだからそれぐらいに着けばＯＫ？

まだ場所も行き方も予定組んでませんｗ
４日０時に出れば着くかしら～

え、バンパー直したかって？
そのままですよｗ
だから後ろからの写真は撮らないで（ぇ

れっつご～

遠目はナンバーがちょっとベコベコしてるぐらいでわからないですかね～

対人の為にか衝突の衝撃を吸収してくれる樹脂バンパー。
低速でぶつかった程度なら形が復元するんです。

とはいえ、実際はけっこう押されてまして…
ナンバーの上側が奥に押し込まれたままなのを見ると、
ホースメントもいってるのかな～？

ホースメントから上に伸びる二本の細いバーも押されてる？？

エンジンフードを開けると～

フレーム曲がってーら。

強度のない薄っぺらい板なので押されて曲がっておりました。
曲がった分吸収されて、広範囲に歪んではいなさそうですが…

裏側から。
この細いバーって何の意味があるの？
と思ったら～
バンパー上側のグリルを支えているというか位置決め？してるんですね。

押されてグリルと離れてるので気が付きました。

ホースメントは修理？
交換？
交換するんだったら「アレ」でしょ！（謎）


修理はＧＷ明けてから～