らじのブログ一覧

４日朝の空１ショット。

夏ですねぇ～


本日はE/gオイル交換に某基地へ。





オイル交換をしてもらいにというか…

猫に会いに行ったというほうが僕らしいかｗ

まだ子猫で遊びたい盛り！

黒いから写真とるの難しいのよね…


オイル交換してもらってさらに猫と戯れられるなんてなんて素敵なんでしょ～♪


と、帰りにいい加減お疲れなワイパーゴムを購入。
シリコートワイパー＆ガラス撥水の相性は良いです。

ついでに燃料に入れるタイプの添加剤を買ってみたり…
次の給油時にでも入れてみます。


帰宅後ワイパーゴム交換。
そして夏休み遠距離ドライブへ向けて？オーディオからナビへ…
（iPodの類は持ってないので大容量ＨＤＤミュージックで！）

毎度ながらこの作業はウンザリします…（汗

配線がごちゃごちゃなんですもの。
しかも収まらない。
そりゃノイズも乗りますわ。

でもきっと直さない…


ナビといえば、以前のトライアルオフで自車位置がわからず迷子になりました。
ちょろっと調べたところみんカラ内でもけっこう情報が出てまして…

原因はＴＲＵＳＴのＴＯＵＣＨ本体っぽいです。
本体からやたらノイズが出るらしく、ナビ等のＧＰＳアンテナ感度に悪影響が出るとか。

そういえばフェライトコアが同梱されていたな～と思い、
不恰好になるのを我慢して取り付けるものの、改善は望めず。


ＧＰＳアンテナがメーターフードの中で、ＴＯＵＣＨとの距離が近いので最悪…


正常な状態だと直ぐＧＰＳを受信して位置情報や時間を受信するんですけど、

（10秒ぐらいおきに新しい情報が入る感じ？）


ＴＯＵＣＨの電源を入れたとたんロスト。

ひ、ひどぃ…


何か対策を練らねばですね。
ＴＯＵＣＨのモニターカバー（ノイズカット素材使用）とか？

ブログはその日のうちに書かないとズルズルとそのまま…
夏休みの宿題のようにためてしまったらじです（汗


一応記録としてまとめ書き。
夏休みの宿題に比べたら全然少ないですけどｗ


写真があるものだけ…





●１４日

なんとなく車中から空。





●１６日

前日夜に右直事故にて早くも傷モノになったサテンさん（泣）
相手は直進車だが、信号無視＆無灯火で突っ込んできた疑い。





●１８日

保険の代車特約で、レンタカーが代車で出た。
新車でおろしたてのカローラ！
代車の方が走行距離少ないとは…
しかし、走りはつまらないの一言。





●１９日

これ広告？看板？
『←日産レンタカー受付』
隣は自販機と駐車場の精算機しか？
手前のレンタルサイクルは日産と関係ない…はず。





●２３日

白いゴーヤーが収穫されました。
本家よりイボイボ感がなく、まるっとした印象。
苦味もちょっと控えめかな？





●３１日

川越あたりで見かけた珍しい車。
ダイハツ・シャレード。
見たのはセダンなんですけど、
後姿はけっこう好き♪
初代インプとかジェミニみたいにラリーでよく走りそうな感じ。
でも、横から見たら……。。




そして鬼うどん。

夏は冷たいぶっかけですよ。

前回が09年５月なので１年以上ぶりな鬼うどん。
土曜日なのでお客さん（主に常連さん？）多かったです。

復路で初めて正丸峠を走ったんですが～
…ぼろっぼろですねぇ（汗
漫画みたいにあんなところで全開走行とか無理…

同じ山道でも都内に入ったとたんに整備された感が…
『～～街道』ってちゃんと標識があったり、流石は東京（？）

この日は各地で花火大会がありました。
地元の花火二箇所が見え、隅田川花火大会はテレビで鑑賞ｗ

兄'ｓインプ廃車から１ヶ月が過ぎ…

本日、新しいインプが納車されました（ぇ


ブログを見た人には「機能の強化よ」
「昨日の今日かよ！」

と、思うかもしれませんがｗ



現行インプレッサ（Ｃ型）１．５のＦＦ、５ＭＴです～

サテンホワイトパール


さらにナンバープレートのひらがなが「さ」なので、


名前は「サテン」さんに決定（謎）。

大切に乗ってね♪



これ、排気量こそ1.5Lですが、
3000回転も回せば心躍るボクサーサウンドが、
ＭＴ特有のギヤのうなり音が、
2.0Lターボの時のソレとさほど変わらず…良いですね！

ボディ、装備、補記類も１ランク上のもの。
大人の車って感じです。

発進時はその車重と非力さが目立ちますが、走ってしまえばなかなか♪

ハンドルはどっしりと安定感あるし、乗り心地はいいし、静かだし…

直後にＭＲ－Ｓに乗ると騒音カーかと思ったｗ


僕も次乗り換えるなら静かな車がいいなぁ～

公道を攻めて走るのにはリスクが伴います。
クローズドサーキットでもエスケープゾーンが無ければハイリスクです。


群サイはガードレールが無いので超ハイリスクです。


群サイは２回ほど応援に行ったことがありますが、
クラッシュ車両は必ず居ますね。


木に刺さるか落ちるか。
コースアウト＝廃車コースとかよく言われます。


先月、うちの兄が群サイを初走行しまして、

ご覧の有様です…（クラッシュ直後）


高速コーナーでノーブレーキに近い形で木に衝突したと見られます。
一瞬でコレですからね…


車はほぼ全部がダメになり廃車。
ドライバーは軽い鞭打ちと打撲程度で済みました。（３点シートベルトですが…）

エアバック作動で動画用のコンデジはステーごと折れ壊れ、
その時のデーターは残っていません。


最近取り付けたドライブレコーダー。
走るとＧセンサーの音がうるさいという理由で途中から電源を切ってたようで、データーは無し。


なのでその前の同乗走行から↓

20秒の左コーナーがソレですね～


ラリードライバーの新井さんも「ここ、気をつけた方がいいよ」と言っているのが確認できます。
その後のコメントにもありますが、スピードが乗っていると車が浮くんです。


ジャンプしてイン巻きしてコーナー内側の木に衝突、

慣性で車が左に回転しようとしているところで右テールが木に強打？

本人の記憶が曖昧なのと、事故の瞬間を見た人が居ないので推測ですけど…


この最後の木の部分が運転席だったら潰れて死んでますね。
ロールバーがあっても助からないでしょう…






車は残念ですが、生きていればまた乗れますから。




関係者の皆様、ご迷惑をおかけして申し訳ございません…