はろー＠みくみくのブログ一覧

うん。
８８台で黄ナン２台かな。

周りポルシェ、コルベット、３５ＧＴＲ…等々


この黄色シケイン動くぞ！
無事に帰れますように…
！！(゜ロ゜)

FSW到着
準備完了してピット！
かなり、みっくみくですｗ

合流＆積み込み完了して
宿へ向かいま～す。

荷物積み替えて給油して準備完了。

１月１６日（土）出勤
仕事上がりのおそらく１９時少し前
ＰＡＲＣＯさんと萌keiに乗り合い静岡の宿へ高速で全力全開！
現地で食糧補給＆萌keiへの給油。

１月１７日（日）夜勤
５時起き
午前中　ＦＳＷ７耐久
チームボーカロイド内　走行２枠分（４５分枠×２）

ＦＳＷレーリングコース
萌keiにてローリングスタート
一番手で行きます！４５分動くシケインとして漲って多分２枠は走れないので
給油のため車両＆選手交代。

給油後、PARCOさんへ交代して４５分
走行終了11：30予定
片付けて即効帰着

１７日２１時より夜勤

過激なスケジュールだ汗

本日の走り納めで
ナリモ左回り　ベスト更新しました！

５１．１３
↓
今回ベスト更新達成４９．９５
Ｐワルデガルド　ベスト　５１．１２→５０．６３
車載動画は最終コーナー立ち上がりより
５本目


５１秒の壁はかなり厚いとおもっていたので、５０秒切できるとは…。

ドンガラ化、車高調整、強化サスペンションブッシュ、新タイヤ、強化エンジンマウント
最後のエンジンマウントでまるで違う動きをする萌keiにびっくり。
２⇔３速が素直に入ってくるれるので加減速に支障がなくなりました。
この周からレブまで引っ張らず６５００ＲＰＭでシフトを意識。
タイヤは粘るのですが減衰力が弱めだったので
けっこうトラクションが抜けていました。
きっかけがあるとアウトですね汗

お恥ずかしながら前回の南千葉よりヒールアンドトゥを使い始めてみたんですが、、
あまりうまくいきませんでしたが立ち上がりがかなり楽になりますね～。汗
このベストラップの時は割と成功しているような。

前回の南千葉車載動画にてf r a n k さんより指摘のあったポジションについて、
３００円の座布団でチートしてみたらハンドル操作がとても操作しやすくなりました。
やはり、
手が届かないハンドルの操作に慣れていたので変な回し方になっていますが…ｏｒｚ


設定

減衰力
Ｆ８　Ｒ６の街乗り設定のまま

空気圧
冷間　２２０ＫＰＡスタート→数回走行後、
タイヤが踏ん張るようになってきたところでチェックして
フロント２５０ＫＰＡ　リア２４０ＫＰＡ
２２０ＫＰＡ合わせ

温間　２３０ＫＰＡ

メモ
冷間Ｆ１８０ＫＰＡ　Ｒ１９０ＫＰＡ

タイヤの空気圧は出たのでもうちょっとショックの減衰力を上げてもいいのかも。

参考までに前回　強化前
９月２２日のベスト車載動画　５１．５０