はろー＠みくみくのブログ一覧

日付	区間距離計(km)	給油量(L)	燃費(km/L)	単価(\)
2012/11/22	437.5	25.19	17.37	132
合計/平均	85,424	5,350	15.90	-

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１０月２１日
あしかがひめたま

１０月３１日
茂原ＴＣ

総合燃費　１５．９０ｋｍ
＋０．０１ｋｍ

前回のキャドカーズ製
リアトラクションブラケットをお世話になってるショップさんに依頼した時の大ハマリを考えて
今回は発売元のキャドカーズさんに直接訪問して取り付けてもらいました。

かねてより、サーキット走行時の油温上昇が気になっていて
水温で下げるのは効果が少ないのと低水温運用はよくないので、
この夏にローテンプサーモスタットをもとに戻してしまったので
茂原de痛車５走行前にいよいよ本格的な油温対策をしてきました。

22日　夕方出発
車中泊
23日　お昼過ぎ到着萌kei入庫して

駅まで送ってもらい電車で日本橋へ
マイミクさんと逐次合流、夜は呑み会。
通天閣周辺へ移動して串かつを楽しんでる時にショップから電話。

不安的中…
「同時に装着できないかもしれませんが了解してくださいと。」
え…？
ＨＰに「エンジンマウント強化とパフォーマンスメンバーの一部加工で取り付け可能となりました。これで、さらにKeiの性能アップ間違い無し！！」

書いてる事、嘘でしょうか？頑張ってくださいと念を押して電話を切りました。


夜遅くまで楽しんでホテルへ戻りネットして撃沈。

24日　翌朝遅めの起床朝風呂～最寄り駅へ
朝食兼、昼食をとって時間調整。
御昼下がり連絡があり無加工で付いたとのこと？
１４時に迎えの来てもらい、お会計を済ませて帰路へ

油温は取り付け前は８０キロ巡航で９０度
１００キロ巡航で１００度付近でしたが

取り付け後、ストップアンドゴーの下道では７０度～８０度を行き来。
高速に乗っても夕暮れくらいまではよかったのですが…
夜が更けていくと気温が下がり８０キロ巡航で６０度を割り始めて、
ギアを下げてレブ付近で回してみても、１００キロ巡航でも７０度行かない。
これでもナンバープレートで半分以上走行風があたらないはずなのですが…
完全なオーバークールｗ
説明では一応内蔵サーモがあるはずなのだけども…？？？
ボロ布等でコア露出部分を保温対策したら７５度前後で安定。

来週の茂原ツインサーキットでの全開走行してもたぶん大丈夫だろうけど、
将来的にタービン交換とかブーストアップしても油温はかなりの余裕ができたのですが…
一応、何度開弁のサーモ使ってるか確認して、
このままではしょうがないので
冬期一般走行ではオーバークール対策が必要になりました。
途中で車中泊をして２５日日中に帰着。

無事に帰着～

守山ＰＡ

からあげ定食

うみほたるＰＡ

那の福
勝浦担々麺 醤油味
明太子ごはん