クーペ乗りのブログ一覧

またもや絵無し
エアコン関連で入院させてたんだけど
やっと退院できました。
いろんなチェックやら故障コードのリセットやろうと思ったんだけど
暑さに負けてルネッサ～ンス
もぅ今日はヤメヤメ
しかし暑い
飲んだらなお暑い

世間の冷たい視線を浴びつつ
来週、一足早い夏休みなんです～
で、久しぶりの登場なんでお掃除お掃除
ナゼか６年前の旅行代金を見てみると
2002年当時の燃油サーチャージ(NRT⇒GUM)
一人あたり４０００ぐらい（大人子供同額）
で、今年はと言うと
２１０００･････････え”？
ものスゴイ高騰ぶりやんけ～
のガソリンも高騰
航空機の燃料も高騰
こりゃ来年は行けねーな

絵ナシだよ～（代わりに字だらけ）
エアコンのガス漏れウンヌンで入院中なんだが
金曜、整備工場のオジサンからがっ

・ガス漏れしてる配管類の交換は完了
・真空引きしたがガス漏れは無い
・ガス充填も完了
・だけどオートエアコンでコンプレッサーが回らない
・コンプレッサーを直結で運転すると痛いぐらいの冷風が出る
・クライメートのＥＣランプが点灯したまま(ＥＣ消灯でコンプレッサー回る)

金曜なんで当然、仕事中なんだが仕事ソッチのけで考えてみた(ｰｰ;)
コンデンサー周りの整備なんでＦバンパー取り外してる
ってコトは外気温センサーが切り離されてる
ＭＢのオートエアコンは外気温を基準に設定温度/風量を制御している
で、我が輩なりの結論。
外気温センサーの情報が無いんでコンプレッサーを回して良いのか判断できていない
もしくは外気温センサーの故障を拾ってコンプレッサー回らない。
今日(土曜)、整備工場へ
早速クライメートで診断してみる
やっぱり【ｂ１　２２７(外気温センサー異常)】が出てる
その場で故障コードをリセット、エアコンはマニュアルで運転
すると･･････
見事にＥＣランプ消灯、コンプレッサー回転、痛いくらいの冷風出まくり～
あとはヘッドライト戻しーの、Ｆバンパー取っ付けーで退院

我が輩がクルマ預けてる整備工場はトヨタ車を得意としてるトコなんで
輸入車はちょっとニガテかも。
だけど同じクルマなんだからポイントは同じ、ちょっと勝手が違うだけで。
が、最近のは電脳装備満載なんでハードウェアはでも
今回の様な故障コードが残ってると完治しないコトが多々あるみたい。
難しいのぉ～
またチョット勉強になりました
（理屈っぽくてスミマセンm(__)m）

いつの間にか梅雨が明けて毎日暑いざます
以前、エアコンの低圧ホースが不調で
ガス漏れしてたんで交換したんだが
なんだか最近また不調(~_~ﾒ)
（ガスが抜け気味）
素人でも点検できる範囲で配管類をチェック
２つ不具合を発見（嬉しくない）
・リキッドタンク～エバポレータ間の配管
・コンデンサー～リキッドタンク間の配管
いずれもカシメ部分から漏れてる
こりゃ交換しなきゃダメだ
で、先日からプチ入院。
１週間ほどして修理工場から電話
【コンデンサーもヤバイかもよ】と。
慌てて修理工場へ
で、話を聞くと写真のバルブから【シュ～】って(ﾟ-ﾟ)
ぉぃぉぃ、こんなバルブ１つの為にコンデンサー丸ごと交換はカンベンしとくれやす。
と思ってバルブを見るとコンデンサー本体から切り離せそう。
Ｒ１３４を回収してもらって工具借りてみたら
やっぱりコンデンサーから分離できる
ってコトはバルブのみの供給もできるかも
まだ結果が出ない
コワイなぁ～

ウィンドーレギュレータ故障で
窓の上げ下げが機能してなかったんだが
やっと交換してみた
レベル的にはまだ初級者編かもなぁ
リベットを壊すのに手こずったぁ
約２時間の作業だす。
あちーのなんの

当然、動作は問題ナシでぇす