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初充電レポートです。

まだＩ－ＰＡＣＥ用の充電器が未設置なので
プリウスＰＨＶ用に設置した
単相２００Ｖ３ｋＷのコンセントから充電です。

イグニッションＯＦＦで充電口にケーブルを差し込むと
充電口のところにあるインジケーターは
白く発光します。



インパネには初期化と表示。

しばらくすると緑色に発光します。



インパネには充電中と表示。

で、ドアロックするとインジケーターは消灯します。



これじゃ、ドアロック中充電されてるか不安・・・ｗ
プリウスＰＨＶは充電中にダッシュのインジケーターが青色点滅するから
あ～おまんま食べてるなぁ～と安心できるんですが・・・。



ちょっと見難いですが充電ケーブルの箱にこんな感じで
ＣＨＡＲＧＩＮＧのインジケーターが青色点滅シテマシタ(・・;)

それと専用アプリ↓



一時間当たり３％充電だからほぼ性能通り。
５時間経過時の今回充電量は１７％
３．４％/ｈってことか。

備考

↓１００Ｖコンセント用差込口（プリウスＰＨＶ用）



↓単相２００Ｖコンセント用差込口（プリウスＰＨＶ用）



そうそう、ドアロック中は充電ケーブルもロックされて
いくら引っ張っても抜けません(^^ゞ

ＥＶ購入に当たり、まずは自宅用の充電器の選定だと思います。

ここの情報があまりにも少なくて
私がお勉強した範囲で、今後ＥＶ購入される方の参考になれば。

まず、プリウスPHV、Ｉ－ＰＡＣＥとも
車両購入時に充電関係で付属するものは
普通充電用の充電ケーブルのみです。
因みにタイカンは車両購入費に充電器が含まれていて
納車前に充電器を先に納品してくれるそうです。
ポルシェガーサス。



プリウスＰＨＶには↑の写真のように
１００Ｖ用コンセント差し込み口と
その他単相２００Ｖ用コンセントの差し込み口

Ｉ－ＰＡＣＥは単相２００Ｖ用コンセントの差し込み口のみ。
因みにＩ－ＰＡＣＥは１００Ｖコンセントからは充電できませんでした。
ipadはiphoneの充電器だと充電できない的な現象・・・ｗ

単相２００Ｖコンセントの国内規定は３ｋＷまでなので
こんな製品になります↓


プリウスＰＨＶ購入時に取付けた単相２００Ｖ３ｋＷのコンセントです。
Ｉ－ＰＡＣＥのバッテリー容量は９０ｋＷｈ
９０÷３で、単純に０～満充電に３０時間かかります。
（実際は充電速度はその時点のバッテリー容量によって変わります）

そこで今回導入検討が急速充電器も視野に入れて
いろいろ調べましたが、自宅用、個人事業規模の施設用には
なかなか合うものがありませんでした。

通常ＳＡやコンビニのような不特定多数の利用者を
ターゲットにした製品ばかりで、
基本５０ｋＷ以上の製品で金額もほぼ２００万円以上。

１０～２０ＫＷ程度の充電器を探しましたが
現実的には皆無。
デルタ電子の２５ｋＷが最有力候補でしたが
メーカー直販の納品１週間に２００万円振込んでください・・・とのこと。
なんだかなぁ。

補助金対象機器一覧参考価格では１２０万円って表記もあったんだけど
この辺の価格が今時ネット環境で調べられないのも
なんか嫌な業界だなぁ～ＥＶ充電器業界・・・という印象。

アリババで中国製品を探るのもありかもしれません。
ことＥＶに関して中国は先進国。
こんなことじゃ、日本は中国にやられっぱなしだよ。

メーカー系のサイトでは
取付工事込でここ！みたいな案内が軒並みのＪＭ社。
一時期よりは安くなったけど。
これもなんかなぁ～閉鎖的。

単相２００Ｖ電源で国内流通品で最大容量は６ｋＷ製品。
デルタ電子Ｑ－Vec

ほぼこれにしようと思ってたら
ななんと！タイカンに付属の充電器はパーツ販売も可能。
しかも国内流通６ｋｗ製品よりちょっと高いくらい。
しかも８ｋＷ（本国９．６ｋＷ）仕様。
これしかないじゃん。
発注後アウディに行ったらロゴ違いのほぼ同じ製品の取り扱いがありましたｗ

しかしこの商品、本来タイカンに使用されるはずの充電器が
国内で認可が降りず、それまでの間に合わせ製品。
私は正規の値段で購入しましたが、
いずれ正規の代替品がタイカンオーナーの手元に渡る頃には・・・ｗ

順番が逆になっちゃいましたが
ポルシェセンターに充電器を引き取りに行った時に
ＰＣ設置の購入した製品と同じ充電器で
Ｉ－ＰＡＣＥに充電可能か試してみたら
ばっちり充電できました。
普通確認してから買うよな・・・(・・;)

只今、充電器の格納ケースがバックオーダーなため
手に入り次第設置いたします。

充電器の件、本当色々悩みましたが
今のところ、こんな選択です。

最初のeco carはAQUA。
当時先代プリウスの旧ハイブリッドユニット搭載。
基本エンジンメインの車両。

2台目はプリウスphv。

そしてEVのI-PACE。

段階的に動力源のECO思考を意識させられる。
プリウスphvあたりから回生ブレーキを意識し始めて
EVのI-PACEになると、蓄電量の消耗を
少しでも節約しようと
車に乗る事さえ躊躇する。
遠出はやめよう…e.t.c（笑）

充電するのがめんどくさい。
時間がかかる。
実の所こんな理由で結果的にECO達成。
人間て、なんて自堕落で自分に都合がいいんでしょ。
と、何も考えずに内燃機関で化石燃料を燃やしてきた世代は
I-PACEに乗ると感慨深くなる。

あっという間に充電できて
その煩わしさが無くなれば
今度は電気を浪費するんだろうなぁと思う。

我が日本は、石炭をバンバン燃やして発電してるんだから
そこが全然ZERO emissionじゃないのはわかってるんだけどね。

アウディのゲッコーのようなデカールを探しましたが
なかなか見つからないので自作する事にしました。

貼付たら、画像アップします。

I-PACE用にポルシェのパーツを買ってきました。
取付完了次第、詳細あげます。
本日、適合確認済み。

8kW(本国9.6kW)の単相200充電器。
基本タイカン用です。

昨日アウディに行って
e-tron用の充電器も見てきましたが
基本同じ物でした。