| メーカー/モデル名 | スズキ / エブリイ JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
今まで軽箱はワゴンタイプばかりだったので バン(４ナンバー)は初めてですが、 ターボの走りと、４WDの安定感。 アフターパーツの多さも良いですね。 エアコンが、マニュアルなのも、お気に入りです。 ワゴンのオートエアコンだと、吹き出し口の 微妙な調整って出来ないですからね。 足元強めで、弱めのデフロスターとかね。 オートエアコンには出来ない技です。 リアシートも、ソコソコ使えるかな？ 貨物規格なので、リクライニングや、 スライドは出来ないけど、旅行レベルじゃ 無ければ、人も座れるはず。(笑) リアヒーター有るのも有難いよね～ ドアにペットボトルサイズのドリンクホルダー 有るんですが、少し位置が低いので 無いよりましか〰️程度です。 なので、ドリンクホルダー追加して使ってます。。  バンなので、遮音性だとか、断熱だとかは とやかく言いません(笑) 割り切りが必須です。 燃費もフルタイム四駆なら、シビアコンディションで 10から12kmいけば良い方でしょう。 ここも、割り切りです。 |
| 不満な点 |
まず、バッテリー位置。 未だに、荷室フロア下なので、荷物積んでると 全部下ろさないと、交換、点検出来ません。 A/Tなので、バッテリー上がっても セルモーターに繋ぐか何かしないと 追いがけも出来ない。 ボンネット内をもう少し、整理すれば 中に納められるスペース出来そうなのに 残念です。ダイハツはシート下、エンジンルームに 有るのにね。 次に、フロントブレーキ 標準タイヤが12インチなので、ローター小さいのに バンはソリッドディスク。 荷物積んで山道下ると、確実にフェード、ベーパロック 起こしそう。 せめて、ベンチレーティｯド入れて欲しい。 電動格納ミラーは、可倒だと思うけど 前向きには、倒れそうにないので 後ろから当てられると折れると思うけど。 続いては、タイヤハウスの内側にカバーの類が 無いこと。 寒冷地仕様は付いてるのかな？ 鉄板剥き出しなので、雪道走るとこびりつきそう。 そうでなくても、スズキ車の車体はエンカルに 弱いのに。対策必要そうです。 リアサスちょっと弱いかな？ 少し多めに荷物積むと、ケツ垂れに なります。強化サス必要ですね。 フロントのワイパー回りも、雪が積もると落ちそうに無いので、手でかき出す？外気導入ダクトも雪で蓋されそう。 19年のマイナー前の車なので、サポートは付いてませんが ドラレコとナビが、連動で、まあ賑やかだ事。 ナビも、昼間ライトオンする事も多いので ナビにスモールのオン、オフが有れば有難い。 昼間、ライトオンすると、ナビ真っ暗で 見えない。ま、自作でスイッチ追加しましょ。 メーターがステアリング(エアバッグ)に隠れて見えづらい。ワゴンの３スポークの方が視認性は上ですね。 使い勝手の悪い、センターコンソール。 いっそ、無いなら何とか考えますけど。 |
| 総評 |
ワゴンとバンを比較するのも酷ですが、 せめて、ブレーキ廻りは共用にしてもらえれば。 純正オプションも豊富に有るので 使い道で、選べば好みに仕上げられるかも。 キャンパーベースにするなら、絶対ワゴンを 選ぶのがベストだと思います。 バンだと、ブレーキ大径化しても、履ける タイヤも有りませんよ〰️ 前席2人乗りと割り切るなら、バンでも良いでしょう。 何にしろ、現状では、ダイハツ、スズキ、ホンダの 三つ巴なので、どれを選ぶかは、お好みで。 どの車種も、長短有りますよね。 |
| 走行性能 |
 無評価
低回転時は、トルク無いです。オートマですがクリープしない。坂道発進バックします。
ターボが効くとパワー充分、加速もキビキビ。 操舵性は、少し？かな。 空荷と積載時の感覚が変わります。 リアが下がりやすいのでどうしても フロントが不安定になるようです。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
空車時は固め。
積載時は、やや、フニャフニャ。 エンジンの遮音もあまり良くはない。 |
| 燃費 |
無評価
まだ、キッチリ計って無いのですが
山道主体なので、11kmいけば良いかな？ と、期待。 |
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