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  9. ブレーキローター悲鳴をあげる！ [ちょびG]
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ちょびGの愛車 [スズキ エブリイ]
ブレーキローター悲鳴をあげる！
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これで、<br /> しばらく状況観察。<br /> パッドの攻撃性が高いのなら<br /> 純正柔らかパッドで改善されるはず。<br /> <br /> 原因分かれば<br /> 次回は<br /> 焼入れローターと<br /> 純正パッドの組合せで◎に<br /> なるかな？<br /> <br /> うーん…<br /> ローター大径化すれば<br /> ブレーキの負担も格段に下がるけど<br /> ネックになるのは<br /> 車検時のタイヤ。<br /> ４ナンバーの苦悩だね。
これで、
しばらく状況観察。
パッドの攻撃性が高いのなら
純正柔らかパッドで改善されるはず。

原因分かれば
次回は
焼入れローターと
純正パッドの組合せで◎に
なるかな？

うーん…
ローター大径化すれば
ブレーキの負担も格段に下がるけど
ネックになるのは
車検時のタイヤ。
４ナンバーの苦悩だね。
  • 先月、キャリパー交換時に<br /> パッドも新品を入れたのに(-_-;)<br /> ２ヶ月持たずに<br /> こんな有り様に(T0T)<br /> 原因は<br /> ①パッドのローター攻撃性が大。<br /> ②メタルキャッチ、サンドキャッチ。<br /> ③ローターが軟弱(根性無し)<br /> ④交換初期の慣らし不足。<br /> <br /> ま、筆頭が①で、④→③<br /> って感じでしょうか。<br /> <br /> 取り敢えず、放置出来ないので<br /> 対策しないと。
    1:先月、キャリパー交換時に ...
  • 実際、前回が<br /> ９月２０日でしょう。<br /> 実走行距離も2500km位<br /> こんなんで、CDがレコードに成る？<br /> 普段から、どれだけブレーキに<br /> 負担がかかってるかって事。<br /> 10数㎞も急な下り坂を走ってるから<br /> 仕方無いっちャー仕方無いけど。
    2:実際、前回が ９月２０日 ...
  • で、原因究明も兼ねて<br /> 純正中古をポチっと。<br /> 軽い錆があるけど状態は<br /> 悪くない。<br /> 送料込みの3000円。<br /> テスト用としては良いでしょう。<br /> 取り敢えず、錆落とし。
    3:で、原因究明も兼ねて 純 ...
  • 錆取りしたら<br /> 耐熱塗装。<br /> 今回、パッドの当たらない<br /> ローター端部も塗ってみた。<br /> 越冬出来れば<br /> 冬場の塩カル対策にも成るかな？
    4:錆取りしたら 耐熱塗装。 ...
  • 塗料は<br /> 手持ちで残ってた<br /> アストロの耐熱ゴールド。
    5:塗料は 手持ちで残ってた ...
  • 新旧比較<br /> 何とも、痛々しいローターだね。
    6:新旧比較 何とも、痛々し ...
  • パッドは、<br /> 右は半分位減ってる純正のパッド<br /> 左は、キャリパーキットと<br /> セットになってたカシヤマのパッド。<br /> <br /> 面取りした感じでは<br /> 純正は柔らか～<br /> <br /> カシヤマ、固め！<br /> <br /> 今回は、ローターとの<br /> 相性確認もしたいので<br /> 残は少ないけど<br /> 純正パッドを装着する事に。
    7:パッドは、 右は半分位減 ...
  • これで、<br /> しばらく状況観察。<br /> パッドの攻撃性が高いのなら<br /> 純正柔らかパッドで改善されるはず。<br /> <br /> 原因分かれば<br /> 次回は<br /> 焼入れローターと<br /> 純正パッドの組合せで◎に<br /> なるかな？<br /> <br /> うーん…<br /> ローター大径化すれば<br /> ブレーキの負担も格段に下がるけど<br /> ネックになるのは<br /> 車検時のタイヤ。<br /> ４ナンバーの苦悩だね。
    8:これで、 しばらく状況観 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2020年11月09日
   

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「3択なら、17ブラザーズでしょ。 http://cvw.jp/b/2804191/47650668/」
何シテル？   04/12 23:28
ちょびGです。よろしくお願いします。 大昔(笑)トヨタ系Dで整備士してました。 今の車はブラックボックス多すぎて 太刀打ち出来ませんが 暇なときに、チョ...
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