「ふんばるぞー 」のガタイが良すぎてボディに干渉

荷物シャコタン(ケツ垂れ)防止に入れてる
「ふんばるゾー」君なんですが
やっぱり、ガタイが良すぎて
スプリング上部がボディに干渉してきた。
ちょっと凸凹の大きな所とか
ゴキッ！ガリッ！
リアから嫌な音がする
まるで昭和の旧車のよう。

この辺とか

この辺とか。
もろに当たってます！
線径が大きいので仕方ないけど
何か対策しないと

スプリングを外して確認。
端部と、その対面が当たってる痕跡有り。
端部は、加工時の巻き残りだな。
線材の節約で、固定部切り落とさずに
商品にしてるから、残してる直線部が
はみ出す形で当たるんだね。
対面は、単純に太さの分だけ
外側にはみ出したのが当たるんだね。

スプリングシートを嵩上げするか
どうしようか悩んだけど
スプリングが横ズレするのも困るので
当たってる所だけ、ダイエットして貰いました。

とりあえず、アッパーのスプリングシートは
新品に取り替え。

ダイエット部は近い色が有ったので
軽くスプレー缶塗装。
うん。
良くなった感じ🎵

ついでなので、KYBのショックも入れてみる。

１日乗ってみた感想は
「ふんばるぞー」が勝ちすぎですわ。
エブリイのノーマルも複動だけど
オイルのみのダンパーなので
縮むと元には戻りませんが
伸び側にはかなりダンパーが効いてる
に、対し
KYBは、低圧ガス封入かな？
一応、復動なんだろうけど
伸び側は、ノーマルの７割位？
縮み側は、KYB伸び側の半分位？

結果、
ノーマルサス+KYB+軽積載(ワゴンライクな乗り方)
だと、乗り心地はマイルドになると思われ。
小さな段差や振動は吸収してくれてます。
更に乗り心地を追及するなら、ワゴンサスと変更(強度未確認ですが)も有りかな。
but
仕事車=重積載+バネ固め=KYB負け
重積載車には
お奨めしません。
ノーマルショックの方がしっかり踏ん張って耐えてくれます。