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をつあの愛車 [トヨタ 86]

純正ステアリング交換 2012/07/018

カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2012年07月14日
1
86純正のステアリングに不満は殆どありません。
色もレッド調でカッコいいし。

強いて挙げれば、握りが太いかな?くらい。

では何故交換するのか?
それはもっとイイ物を知ってしまってるから。


先ずは、必ずハンドルが真直ぐ直進のセンター状態である事!

それからバッテリーを外して5分以上放置しましょう。
2
ステアリングコラムの両脇と下側の3箇所に、このような穴が有ります。

ここに(-)マイナスのドライバーを使用して、
3
奥のハリガネのような棒を押します。
4
すると、「パクッ」とエアバッグユニットが浮き(外れ)ます。

この作業を3箇所やると、
5
ポロっと外れます。

凄ぇ、簡単。

社外ボス付属品のトルクスレンチの出番はありません。
6
電源ソケットの黄色い部分を精密ドライバーのような細い物でロックを外します。

上にカチンと引っ張り上げる感じです。
後は引っこ抜いて、ホーン線も引っこ抜くと、エアバッグが離れます。
7
センターナットを緩めて、ステアリングを外します。
ハンドルはスプライン部分が喰ってる事が多く、中々外れないケースが有ります。
メンテDVDではプーラーを使って外してましたね。

私はベテランなので、手でクイクイっと簡単に外せますがね(笑)
(自分で言うなって?)

社外のボスを付けて、エアバッグジャンパーを装着。

ホーンの端子も平ギボシから♀ギボシに変換。
8
後は「ラフィクスGTC」とステアリングを付けて完成!

それぞれ部品の個体公差が有るので、微妙~にセンターがズレる場合が有ります。

一度走って見て、ハンドルのセンターが出てるか確認して、再度ネジを緩めてガタを利用してセンター出しを行います。

それでも気に入らない場合は、タイロッドで調整してセンター中立を出して終了。

メリット
・乗り降りが格段にし易くなりました。
・見た目がカッコイイくて最高です。

デメリット
・ハンドルが小さくなった為、チルト機構で一番上に調整してもメーター上部の一部がハンドルで隠れてしまいます。
・ウィンカーレバーが遠くなりました。が出来ない範囲では無い。

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この記事へのコメント

2012/07/22 00:35:30
ボスの説明書がいろんなクルマの汎用の説明だったので
ものすごく参考になり、無事に交換することができました
コメントへの返答
2012/07/23 16:01:57
こんにちは、初めまして。

お役に立てて嬉しいです!

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「クルマを弄ろうと思ったけど、寒くて身も心も折れました。洗車して終了にしようと。」
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