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katsu☆kenの愛車 [トヨタ ライトエースノア]

プラグ交換

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月05日
1
基本的な事ですが工具を準備します。
私のクルマの場合は#4プラグの脱着する際
市販のプラグレンチでは厳しいので画像の
工具を使用します。

ラチェットレンチ、エクステーションバー、
ユニバーサルジョイント、プラグソケット



2
保護具として愛用のグローブ

カジリ防止としてスレットコンパウンド

このスレットコンパウンドは賛否両論ですが
以前プラグを外す時焼き付いてしまいかなりの時間が掛かったのでそれ以来使用しています。



3
外したデンソーのイリジウムプラグ VK20です。

左から#1、#2、#3、#4です。







4
焼け具合に若干違いがありました。
#1、#2はほんのりキツネ色
#3、#4はちょっと白いかなって感じです。

画像は左が2番、右が4番

#2の電極を良~く見ると#4に比べて若干
減っている様に見えます。
(#1、#2は同じ様に減っている様に見えます)

5
デンソーとNGKの電極の違い

デンソーは0.4mmで一方 NGKは0.6mm

デンソーの方が良いと言われていますが、
実際は好みかと思います。




6
取り付けの前にスレットコンパウンドを
少し付けます。

ちょっと付け過ぎの様に感じますがこんなもんかな?






7
画像の状態でプラグが止まるところまで
指のチカラだけで締めます。

初めからラチェットを付け締める気満々で
いくとプラグが曲った状態で締め込んで
しまう場合があるので最初はレンチを
付けないで指のチカラだけで…!



8
プラグが止まったらレンチを付けて
大体1/2~プラス5度くらい回せば良い
かと思います。
ガスケットが潰れてオイルが漏れなければ
良いそうです。

初めからガチガチ締める必要はありません。

逆に締め付けが甘いとオイルが漏れたり
します。
(プラグコードを指しているので緩む事はないと思いますが…?)



※ 作業を参考にされる方は自己責任でお願いします。



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