<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みかんブーブー / みかんブーブーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/</link><description>みかんブーブーです。
5速FFに2年乗り、5速4WDに乗換えましたが色々不満が…。
ビンボーチューニング中。
色々と人柱になってますので、参考に←なるのか？
あくまで自己責任です。

追記
70スープラ、SW20、ラパンSSと過去に乗っていました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 14:58:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みかんブーブー / みかんブーブーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/</link></image><item><title>さよなら。青いハスラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/40718021/</link><description><![CDATA[ラパンSSの別れを機に、車の買い換え。

2人乗りや、走る旧車もダメ。駐車場の制約から、軽。
唯一許可が出たのが、5MT。
しかし、今のご時世、床置き5MTの無い事、無い事。
当時でた、S660は予約1年待ち。アルトワークスもRSは、
オートマのみの設定。なんでやねん⁈

そこに候補 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 19:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>さよならラパンSS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/40717937/</link><description><![CDATA[それは突然だった。

片側3車線の右折レーンで朝の通勤ラッシュの渋滞中に、
突如エンジン停止した。

5MTだった自分は、あれ？エンストした？と、イグニッションを
ひねるも、エンジンが、かからない！
これはマズイ！ と、ハザードを点灯させようとスイッチを押す。
アレ？ なんで⁇ 炊け ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 19:13:27 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうラパンSS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/40716208/</link><description><![CDATA[もう一つ好きだったのが。イニシャルD。
言わずと知れたハチロクが主役。
こちらも、ドライバーを育てる良い車な設定だ。

いい歳した私が乗る頃には、とっくに旧車。
86か101か？
と、言いたいトコだったが、すでに私の経済事情は一変。
ハスラーSSを買った。

FR→MR→ FFって ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 01:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうMR-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/40716197/</link><description><![CDATA[社会人になった頃、読んでたのが、オーバーレブ。
AW11が主役だ。
ドライバーを鍛える車というマンガの設定だが、
実車は、よく量産メーカーのトヨタが、こんな
ミッドシップのピーキーな車を作ったな。って感じ。

しかし、2代目のSW20は、若干マイルドに乗り易くなった？
という事と、リト ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 01:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうスープラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/40716163/</link><description><![CDATA[小学生の頃、よろしくメカドックが大好きだった。
免許を取る頃には、セリカXXはもう旧車。

ある日、親父が車を見に行くから、来い。と誘われた。
中古車屋に着くと、そこにあったのは、白い70スープラ。
これが、この車との出会いだった。

初代の2L ツインターボだったが、当時、スタンドで ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 00:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ ハスラー 5MT  FF 4WDレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/40716088/</link><description><![CDATA[車選びから、納車、実用を含めて、こんなワクワク楽しい車は、他に無いと思う。
車のカラーバリエーションも多く、遊びに合わせた使えるオプションの充実さ、とカタログを見るのが、あんなに楽しかった車種は初めてだ。
だから、ユーザーの色が出る個性を表現するのに、最適な車だと思う。
男性、女性にも受ける愛 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 00:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2805445/blog/40713887/</link><description><![CDATA[自己紹介にありますように、70スープラ→SW20→ラパンSS→ハスラー FF→ハスラー4WDと乗り継ぎました。

まだ、みんカラの使い方すら、よく分かっていませんが、過去の思い出を振り返りながら、今の車イジりのレビューをしていこうと思います。

興味があれば、見ていって下さい。...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 14:05:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>