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こんにちは！さーふです。

現地で再会するのは実に20年ぶりとなる、母校（大学）での同窓会へ出席して参りました。一見では顔と名前が一致せず暫し困惑w せざるを得ない ひともおりましたが、話しているうちには "spirit" は 20years ago へ。 実に楽しく有意義なときを過ごしました。開催に尽力された方々、ありがとうございました。



　 さて、現地（長野県中部地方）への交通手段。
　 もっちろん！！ バイクですよ☆ オーッ(^^)/

　 前日は遅くまで仕事でしたので、かなり早朝に自宅出たものの ３連休の中日とあってか、
　 下道は無論のこと中央道も甲府辺りまでは断続的な渋滞＆台風の影響による雨に、辟易
　 させられましたが、そのことも含めて、全般的には超楽しくライディングでき大満足でした☆


　 バイクに乗ってる... なんてヤツは、私１人だけでした。
　 微笑ましく迎えてくれましたけどねｗｗｗ (*＾－＾*)


　 翌１７（月）は 柏秀樹師匠によるライディング・レッスンのため、朝８：００ お台場集合！！
　 現地を未明に発ち、往路同様、やはり断続的な降雨に見舞われる中央道を ほどほどに
　 カッ飛ばして参りやした。

　 長距離TRG、やっぱ楽しいス♪＾＾


　 画像／上　 ：17(月)帰路 早朝の諏訪湖
　 　　　　 左下：16(日)往路 初狩PA
　 　　　　 右下：17(月)帰路 双葉SA にて。

おはようございます。
本日、レンタルバイク（Ninja400R-SE）にて、事故後初の公道走行いたします。　とりあえず ライディング復帰です！！　応援して下さった皆々様、誠にありがとうございました☆

画像は、去る 7月29日 sun に開催された [第3回 PRIDER'S FAMILY FESTA in 筑波サーキット2000] に於いて 体験走行枠ながら、好い感じでS字コーナーを駆け抜ける…　ワタクシ（ゼッケン３４４番）です。


　 事故翌日に、
　 オレンジワークス様 （http://www.r-pl.jp/） に申し込みさせていただいた
　 画像集 CD が届き、凹んでた気持ちを、大いに奮い立たせてくれたものです。

　 　　『 もう１度 こんな気持ちで走りたいぜ☆ 』 と！

　 周囲の状況をよく確認し、二度と事故しないよう安全運転に努めたいと存じます。



　 以下、ご報告を兼ねて何点か画像載せときます。
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　 【1】 ヘッドライン画像、これにしようか？大いに迷った１点ですｗ
　

　 【2】 このときのヘルメット＆甲冑は、事故時ワタクシを完璧に防護し昇天されました…
　

　 【3】 …もう身につけることは出来ませんから、趣味部屋に飾ってあります。
　

　 【4】 走行枠終了しピットレーン戻るところ
　

　　　ゼッケン２３１番は先導のオフィシャル・スタッフさんです。

　　　私はスタンディング（立ち乗り）しています。自転車でもそうスけど、立ち乗り大好きです。
　　　あるTRGでは、走行距離の半分以上 スタンディングで走ってたこともあるくらいｗ


　　　しばらくは、週末レンタルバイク生活 続けます。

　　　今度は Ninja250R にコダワラず、いろいろ試してみよう思てます。


　　　では、もう一度。復帰に際まして...
　　　 応援ありがとうございました☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーッ (＾＾)/

まァ しかし、
ヘラヘラと次期乗機の妄想に耽るだけでは、ただのアホですね。ここでは、事故の起きたときのことを反芻し、自分なりに検証したことを述べてみたいと存じます。

[画像] ： 救急搬送先となりました都立広尾病院の... 食堂【ビアンモール】 9/4付 Aランチ 『豚肉の梅しそ焼き定食』 栄養バランスが行き届いている上、安くて（550円）美味しかったです☆　こんなお店が近くにあったら、足繁く通うかも。＾＾

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　お会いする方に、バイクで事故ってしまいまして... とご挨拶させていただきますと、
　そのあとの一言は 『お身体は大丈夫だったのですか？』 が圧倒的多数。

　バイクに興味のない方への返答は、
　決まって 『日頃の行いが何とやら で 運良く助かりましたw 』 な内容となるのですが

　そう。。。 一言で表せば 『運が良かったね』 なんですが、
　無事に繋がる... 幾つかの思い当たる要因に気づきましたので、
　以下、備忘録的にそれらを披露させていただきたく。


　①ヘルメット＆プロテクター類がガッツリ効きまくった

　　今後も、メインのヘルメットはアライ製を、プロテクター類はRSタイチ製を選択して行こうと
　　思っています（こーゆーことあると 尚更ですね～）。　まぁブランドに拘らずとも、プロテク
　　ションのことを考えずに乗ることは、この先もずっと無いでしょう。


　②後続車ドライバーの好判断

　　こればっかりは、まさに好運でした！運転手さん エライ！ありがとうございました。

　　ちなみに、その車両は先代の NISSAN MARCH でした。
　　後続が大型や特大車両だったら、腕のある運転手さんでも厳しかったかも...
　　バイク乗りたる者、常に周囲の状況には細心の注意を払いたいものです。

　　て、ちゃんと前見てろよ！自分っっっ　orz.. ｽﾐﾏｾﾝ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


　③衝突してしまった車両の方へは無論陳謝なのですが…

　　 衝突したのは、欧州車ハッチバックの１枚扉パネルのほぼ中央部分。
　　 彼の国の安全基準から鑑みると、相応の緩衝作用が働いたと思われます。

　　 もし、トラックの金属扉やダンプの頑丈な鉄製バンパーだったりしたら、
　　 今頃はこの世に居なかったかも... うわわわ～っ 鳥肌立った!! ＞＜

　　 KRS/R&L 等 にて 『絶対に大型車の後続を走るな！』 と叩き込まれていたのが生きました。
　　 普段から、極力避けておりましたし、やむを得ず、前が大型車両なったときは、後続車が訝し
　　 がるほどに車間を空けるなどしていたのが、良い方向へ作用したのだと確信しております。
　

　④正確な急制動の操作

　　 制動距離が全然足りなかった（気づくのが遅ぇんだよ、自分！）ため衝突してしまいました
　　 が、バイクの姿勢をまったく崩すことなく、両輪とも限界までサス縮めて、制動力を最大限
　　 引き出すことができたと思ってます。


　⑤衝突の瞬間 全身の力を抜くことが出来た

　 　ヤバイ！と感じた瞬間に、衝突は免れないとも悟りました。
　　 スローモーション的な視覚を得て、ぶつかるまでの間合いを取れました。
　　 DSB の効果かな？？？


　　 　　　　　　　　　　　※KRS：柏秀樹ライディングスクール
　　　　　　　　　　　　　　　DSB：簡単に言えば 息を止めないように！てこと
　　　　　　　　　　　　　　 （真意をお知りになりたい方、恐縮ですがご自身でお調べなさって下さい）

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　 仕事やその他趣味でもそうですが、何か起こったときは検証してみるの鉄則ですよね？
　 事故って、購入したばかりのバイクを失ったのは非常に残念ですが、次につながる何か
　 を得たのも事実。

　 これからも、がんばりますよん☆ オーッ (＾＾)/

[ 9/7 金]
先日は、どうもご心配をお掛けいたしまして恐れ入りました。唯一の怪我だった股間も、４（火）に抜糸。医師には太鼓判を押され、ほぼ完治と相成りました。

乗機 Ninja250R は、販売店の［修理見積もり］が遅々として進まないのをみるにつけ、やはり廃車かしらん？といった塩梅。



　ご多忙中、恐縮ではあるけれど… 保険等の関係上、
　『次へ動けないんで も少し急いでくれんかのー』 ってのが...
　現在の偽らざる私の心境です。ハイッ f(^^;;

　胸のうちは、早くも（？）『次はどうすっかな... 』です。

　自宅至近のカフェにて、雲間から差す夕陽のグラデーションを眺めつつ、
　まったりそんなことを想っておりました。

　食べちゃったあとの画像でスミマセン！
　大好きなデザートの１つである アフォガード でした☆　オーッ (＾＾)/

　都内某倉庫に留め置かれし 寂しげな後姿の マイバイク

　　Ninja 250R　本当に申し訳ない！！

　今後のバイク生活への教訓として 活かさせていただきます☆

　詳しくは、フォトギャラリーをどうぞ...
　2009y Ninja250R sunbeam-red ②
　2009y Ninja250R sunbeam-red ③

　自分でも、繰り返し見るにつけ、よく無事でいられたと切に思います。
　神の力が働いたか？　なにか社会に還元していかなくてはね...