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@lunaの愛車 [ホンダ Nボックスカスタム]

TANABE SUSTEC PRO ZT40入れました‼

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2018年03月18日
1
本来、『弄り』の第一歩なんでしょうね…

しかし、納車から2年近く経ってようやく『車高調』まで辿り着きました!

クルマ人生初の車高調です。

なんせ若い頃は車高調なんて無く、KONIとかMONROE、KYBのショックに強化サスをカットっていうのがスタンダードでしたから…

TEIN、BULITZ、STREET RIDE等々みんカラでもレビューの多いモノも候補にしましたが自社開発製造のTEINとTANABEとで最後の最後まで迷いました。

TANABEにしたのはやはり若い頃から馴染みの有るKYBの『血』が入っているからです。

それから、正直言ってTEINの竹筒と言われるアノ色が…✖(TEINユーザーの方、ごめんなさい!)
2
リアは14段調整。

この位置に調整ダイアルが有るのはどうなんでしょう?

エクステンション・ケーブルで車内側から調整出来る様にしようと思っていたのですが…

ケーブルと内装加工代が浮いたのはイイのですが、水や泥が掛かって動きが渋くならなきゃイイなぁ~

3
フロントは40段調整。

N BOXオーナーならばご存知の通り運転席側調整ダイアルの上にはヒューズボックスが鎮座しているので減衰力調整がままなりません。

ココもエクステンション・ケーブルで対応しようと思いましたが、TANABEに尋ねるとクリアランスが8mmしかなく取り付けNGとの事😢
4
ブレーキライン、ABSのセンサー用のケーブル?等の納まりも綺麗です。

モノによるとこれらの取り付けステーが無かったり綺麗に納まらない車高調が有るそうな…
5
スタビリンクは専用の物がキットに含まれていたのは嬉しい誤算です!

取り付け後アライメントの調整もして頂きました。

アライメントの調整時の写真はスマホのバッテリー切れで無いんですよ~


6
フロント、リア共に推奨車高値の中間で40mmダウン。

…で、こんなカンジです。

フロントはあと17mm、リアは14mm下げられる様ですが初車高調なので、程々で様子見。

7
減衰力はフロント20/40段…
アレっ?17だっけ?18/40段だったかな?

とにかく箱から出したそのままの位置です。

リアは7/14段でセットしてあります。

減衰力も程々で様子見です。

8
TANABEのサイトには車高調整幅、推奨車高が0となっており正式な数値が記載されていないので、TANABEより直接頂いた製品詳細を貼っておきます。

これから購入を検討される方の参考になれば…

使用感等は近々パーツレビューにアゲておきます。

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