ごうせんのブログ一覧

今日届いた
「ダイハツ・コペン　トイ・ブック」を眺めていると、アクティブトップのメカニズムはベバスト社製と書かれていたので検索
ロードスターのRHTも同社の機構みたいですね。

追加
実際はピニンファリーナ
との共同会社　OASys(Open Air System)社とのこと

ココが有っての軽快な電動オープンライフなんですか～感謝（笑

オマケ･･･ショックについて
純正のショックの径は前30mm　後25mm

S足は後40mm（ガス圧20kg/cm3の別体タンク付）
スプリングは純正より後は2%レートを下げ　前は5%上げている
と書かれています。

ついでに純正スプリングのバネレートも書いておいて欲しかったです（汗
※実はどっちもショーワ製なんですよねパーツリストによると。

この本は2005年10月に出ているんで、嬉しい事に結構コペンを褒めた記事になっています（笑

今回の給油期間は1週間。
388km走って
24.34lの給油
燃費15.94km/l
思ったよりよかったんです（笑

内容は
100km程度のドライブ×3
そのうち２本はワインディングを気兼ね無く楽しんで、３速5000～60000以上とか回したりしたようなしないような（汗
残りは通勤とチョイ乗り。

やはりストップ＆ゴーの繰返しが無ければ、納得の数値がでるのでしょうか!?

シエクル　エコ114のお陰であって欲しいと願ったりしますが･･･
次は同社のアディックを狙いつつ･･･
もう少しエコの様子見ですかね（笑
※予算が無いとも言えます。