ごうせんのブログ一覧

この『ＭＳ－９＆センティア』はチェイサーを購入するときに本気で買いかけていた車で、一歩間違えばコレに乗っていたかもしれません！！

当時サンルーフ付のセダンを中古で探していて候補に挙がった一台が2.5ℓのＭＳ－９。
予算の兼ね合いで惜しくも断念･･･このカタログはその時現車確認に行ったディーラーに辛うじて残っていた１枚を頂きました。

これもデザインが好きで（どうやら私は流線形に弱い様です。）、
ワイドで流麗な形と豪華な装備で、存在感がありました。


結局平行でJZX90系のマークⅡを狙っていたのですが何故かチェイサーを買っていました（←しかも予算オーバーで）･･･私的にはコレで正解だったような気がします。

勝手にシリーズ化か（ネタが無い間はこのパターンで）

当時･･･まだマニュアリストでは無かった時代に非常に気になったセダンの一つがユーノス５００です。

この頃のマツダ車のデザインは今見ても惹かれるモノが多く、
例えばアンフィニＲＸ－７、ユーノスコスモ、ユーノスロードスター、センティア（ＭＳ－９）ＭＳ－８、プレッソ、ＡＺ－１。


何が気になったかと言うと形
高級塗装のハイレフコート（+ｷｬｯﾁ･ｺﾋﾟｰが『１０年色あせぬ価値』てことでボディーには錆び難い鋼板使いまくり）と５ナンバー枠内のサイズで見事なまでの流麗な形状は極上･･･改めて見てもです。

さらに、スポーツグレードやＭＴ（ＬＳＤ付）、サンルーフ（←セダンにはコレ◎　※剛性は×ですが）の設定のあるところもです（残念ながらＦＦみたいですが）。

今でも海外や、一部根強い人気を得ているようです。

写真は1994年3月版カタログ

センティアとアンフィニＲＸ－７、マツダＲＸ－７も所持していますので（もちカタログだけ）、また別枠で

今日は朝から鼻っ風邪全開でボ～と仕事をしておりますが

そんな状態の中ふと（US）三菱エクリプス・スパイダーの２代目について思う。

普通車では珍しく、誰かさんが探しているTTロードスター同様ターボのオープンモデル･･･FFですけどね
しかし排気量は2000ccクラスで維持してもいいかなレベルなんです
※左ハンドルだった様な気がしますが。

当時、カッコいいエアロをまとった記事を見かけて以来、
気になる車だったのですが、オークションでパーツリストが安かったので入札してしまいました。
ど～すんだコレ

現在はどうなったかなと調べて見ると↓
４代目（生きてたか～）
･･･形は結構好きかも
･･･４人乗り

問題はエンジン型式等微妙に維持したくないクラスになっていること
２代目まではGSRバリだったのに

３代目からラグ系に進化を遂げたみたいですが、お金がある人はソアラとか買いそうな気がします

コメント→ココ
に記載したスープラのカタログ
96年8月

この頃はスポーツカーが元気でしたが昨今の排気規制、追い打ちでガソリン高が･･･しかもまた上がる予感がします

コメント→ココ
に記載したS2000の所有カタログ


写真　右）
1999.4.の価格表と簡易カタログ（99S-DH-904N）
これが発売月なんで最初期のカタログでしょうか、確かちゃんとしたカタログがまだ来てないとのことで･･･現車はあるのに
笑えるのが価格表のオプションパーツの近日発売予定の記載
製造が間に合わんかったんかいな


写真　左）
2006.3.のカタログ

写真　中央）
2006.02～　のアクセサリーカタログ

追記
2000.11のカタログ
2001.9のカタログと価格表
2003.10カタログと価格表

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